Цитата:
Сообщение от yarik42
Василий, желательно в собранном состоянии хвостовик покрутить с поднятыми колёсами.... проверь как всё крутится...на всякий случай..
|
Cпасибо,Саша,так и делал,пришлось убрать 3-х мм проставку из под фланца ,а вместо него вырезала жена три паранитовые прокладки по 0,5 мм,поставив их добился легкого люфтика при вращении хвостовика из стороны в сторону,даже едва слышно поклацивание зубов шестерен хвостовика и косозубой.Где-то читал по нашим авто,что зазор должен быть около 0,6 мм между зубьями.
Ранее было угроблено 4 редуктора,из-за неведения,не вникал,просто переставлял с других машин,-всему виной наши подшипники,даже стояли роликовые на хвостовике,что недопустимо
