Спасибо ребята за признательность моей любви к Мультику,как вы все правильно заметили-моя машина-это рабочая лошадка,а по своей специфике работы-чем больше морозы,тем более люди нуждаются в привезенных мною дровах,самый пик заработков.Единственное, время для ремонта выжидал,пока стихнет сильный ветер,а в мороз уж работать можно. А то хватало духа только на погрузку машины,и с красным, от морозного ветра лицом,-прыг в Машину,а там уже и жопогрейка прогрета и печка делает маленький "Ташкент"(радиатор полностью закрыт фанерой),-отогреваюсь.
Сегодня проделал профилактику тормозов и на второй задней ступице-одно плохо-добираться до рабочих цилиндров больно хлопотно!
К сожалению и на второй ступице картина с сальниками повторилась-пришлось тоже заменить. А вот с тормозами обошлось-колеса не затормаживались из-за изношенности колодок,которые надо было просто развести.Дабы узнать все ли четыре поршня двигаются в двух цилиндриках, мост уже без ступицы,просто надеваю сам тормозной барабан на колодки,а жена плавно нажимает педаль тормоза-и поршеньки не повыскакиают,и через барабан видно какие поршеньки срабатывают,выдвигая колодки.Плох еще тот факт,что удобно подводить задние колодки отверткой лишь через нижний лючок, к верхнему же доступ ограничивают рессоры и отбойник.Поэтому подобную процедуру удается провести на шиномонтажке,при снятии пробитого внутреннего колеса.Пока оно клеится-я и скидываю бегом тормозной барабан,и развожу колодки сверху и снизу то и дело накидывая барабан,и прокручивая его со ступицей от руки,чтобы не перестараться.
Неспешно провозился сегодня с машиной три с половиной часа.Итог работы:заменены два сальника ступицы,заменена одна колодка,поставил наклепанную,но в дальнейшем буду заказывать из Винницы новые-по 5$,так как у клепанных ресурс 2,5 мм до заклепок,да и сами отечественные накладки сильно уступают качеством немецким (они клееные и стираются аж до металла).Но в конце концов результатом работы остался очень доволен-все колеса берут на юз,педаль стала срабатывать из более высокого положения,ручник стал работать на оба колеса.
