Цитата:
Сообщение от серж
Для начала нужно правильно выставить начало подачи топливного насоса. Выставляется именно в месте, как на фото. Порядок регулировки описан на форуме. Мультик довольно критичен к правильной установке начала подачи (т.н. зажиганию).
P.S. И на мультовском моторе, и сейчас на пежовском завожусь только после прогрева свечей. Даже при температуре на улице выше +30 и горячем двигателе. Свечи с прогревом в 15 сек. Уже привычка...  |
Нумерация цилиндров - от маховика.
1.Снять крышку клапанов, выставить в ВМТ 1-й цилиндр. Провернуть коленвал немного назад, до совмещения метки FB на маховике (начало подачи топлива в 1-й цилиндр).
2.Снять подкачивающий насос. Должны быть видны установочные метки на приводе топливного насоса.
3.Снять трубку подачи топлива в 1-й цилиндр. В выходной штуцер 1-го цилиндра ТНВД вставить прозрачную трубку (я вставлял стержень от шариковой ручки, или 2-х кубиковый одноразовый шприц без иглы).
4.Подкачать топливо ручным насосом. Проворачивая коленвал вперёд-назад на небольшой угол, определить момент начала подачи топлива плунжером. Момент должен совпасть с меткой FB, что регулируется на приводе.
5.Если недостаточно хода регулировки, нужно переставлять привод насоса в сборе на один зуб, или на 180град.(связано с тем, что на ведомой звёздочке привода ТНВД и масляного насоса нечётное кол-во зубьев).
Если что-то неясно, или неполучается, спрашивай. Свой мотор собирал - возникали те-же проблемы. Разбирался долго, но сам. Ничего особо заумного нет. Точность и внимательность, и всё получится.Об этом шла речь?