Цитата:
|
Мое личное мнение, перекос кабины только от неравномерной нагрузки от пружины подъема ее, у меня такой же косяк был, я ее убрал, без нее кабина лежит на подушках ровно. Буду изобретать электро-подъемник кабины, или винтовой, ручной...
|
Перекос кабины может быть из-за:
1. Лопнутых листов рессор или разбитых ушей рессор.
2. Выход из строя амортизаторов.
3. Разбитые петли спереди, оторванные каблуки сзади кабины.(их руками пошевелить стоит)
4. Спущеное колесо.
5. Перелом рейки , на которой петли кабины крепятся.(внутри кабины смотреть надо)
6. Потеря резинового отбойника, между рамой и рессорой.
7. От неровной поверхности дороги.. Мультикару достаточно одному колесу заехать на бугорок в 5см и будет казаться, что кабина кривая.
8. Перекос кабины возможен от лопнутых задних рессор и амортизаторов.
9. Под каждую рессору , под кончики , подкладывается стальной кубик толщиной в 3-5 см. Они прекрасно стачиваются, а иногда от тряски вылетают прямо на ходу.
10. Может и рама кривая, если машину изнасиловали.
После проверки всех косяков можно предложить под правую переднюю рессору подложить кубики (9 пункт) в 2 раза толше, чем с левой стороны или с левой стороны вставить чуть тоньше.
Резиновый отбойник с пассажирской стороны (5 пункт) вставить на 5-7см выше , чем с водительской.. Всё одно дороги полукруглые, чтобы ехать идеально прямо, правый борт должен быть чуть выше ..
По факту, моя машина на ровном месте будет чуть завалена на водительскую сторону, потому что пассажирский отбойник на 5 см. выше ,чем водительский.
Но как только выезжаю на наши дороги, которые у нас везде полукругом, машина едет ровно.
Как вариант, чтобы ездить ровно, водительскую сторону грузите больше, чем пассажирскую. При погрузке песка и щебня так и делаю, иначе на боку езда обеспечена.