Показать сообщение отдельно
Старый 27.09.2017, 19:24   #37
Василий Саломонов
Клубный Мастер
 
Аватар для Василий Саломонов
 
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 45
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
Василий Саломонов на пути к лучшему
По умолчанию Re: помогите советом бывалых

Доброго всем времени суток! Как и обещал выкладываю отчёт о замене подшипника DKF DDR 0305 91 (тот, что с двух половинок на первичном валу КПП). На фото он уже с развалившимся сепаратором и не всеми шариками, последние рассыпались по полу в гараже при его демонтаже.
Предыстория: гружёная машина на малых оборотах издавала гул и пропадала тяга, приходилось переходить на пониженные передачи. Замечено было во время последнего рейса. Решил становится на ремонт по приезду домой, чтобы не заклинило чего-нибудь в дороге. Заезжая домой поднял кузов, и двигаясь по двору взад-вперёд, мой помощник выявил посторонний шум в КПП.
Начал разбирать: снял КПП, подозрение поначалу пало на рассыпавшийся сепаратор заднего роликового подшипника хвостовика (у меня КПП с понижайкой). Имелся люфт. Но сняв заднюю крышку понижайки убедился, что с ним всё в норме. Стал вращать первичный вал КПП, люфт в хвостовике из стороны в сторону куда-то практически исчез (!?) Снял верхнюю крышку, открутил кронштейн вилок переключения, вынул их. Стал опять вращать вал - послышался лёгкий шум шариков, бьющихся друг о друга. С трудом удалось рассмотреть расколотый сепаратор заднего подшипника первичного вала. Ура - причина найдена. Буду менять, благо в закромах есть несколько КПП! Продолжил разборку: открутил половинку понижайки, ранее была посажена на белый герметик-прокладку, сорвать удалось лишь постукиваниями через деревяную полешку кувалдой по отливу маслонасоса. Герметик жутко крепко склеивает! Вынул задний вал с механизмом переключения из повышенной в пониженную. Под ним находится роликовый подшипник в латунном корпусе. А под ним гайка на 36. Снять гуманым способом этот подшипник можно лишь одним способом: снимается стопорное кольцо сверху, стачиваются губки рожкового ключа до толщины в 10 мм, иначе к гайке не подлезть, а съёмником подшипник за внутреннюю обойму зацепить никак, наружная - латунная, за неё -нельзя!!! Отвёрткой заклиниваются шестерни пониженной передачи и гаечным ключом откручивается пресловутая гайка, она же и выталкивает подшипник с вала, но не до конца. Появляется достаточное пространство для захватывания съёмником шестерни, что под гайкой - и уже всё гамузом: шестерня, открученная гайка и подшипник - стягиваются аккуратно с вала.
Теперь появлется возможность открутить все болты второй половинки понижайки, прифлянцованной к основной КПП. Оба вала и первичный и вторичный изрядно болтались вверх-вниз, первичный - по причине рассыпавшегося подшипника, а вторичный - по причине отпущенной гайки. Это и вызывало люфт заднего вала понижайки.
Примечание: на вторичном валу сзади стоит подшипник 3306D, такой же, как и на хвостовике заднего моста - двухрядный шариковый! Так что если у кого на хвостовике моста имеется порядочный люфт или подшипник вышел из строя - а в закромах имеется запасная КПП, то можно вынуть подшипник из неё, в КПП они почти вечные (нет таких нагрузок) и произвести замену!!!
Нижний вторичный вал сразу подтянул, установив шестерню назад и затянув гайку (на 36) почти до упора, затем гайку и шестерню опять снял для дальнейшей разборки.
Открутив семь болтов половинки понижающего редуктора, снять её не удалось в отверстие не пролазит шестерня привода маслонасоса! А съёмник под неё не запихнуть! Засада Пришлось откручивать лючок, что под выжимным подшипником спереди КПП. Под ним гайка похожая на велосипедную, что крепит вилку, только не с тремя а с четырьмя прорезями. По хорошему нужно было сделать ключ из подходящей по диаметру трубы, но досада - болгарку на время позычил тестю Пришлось откручивать с помощью зубила. После этой процедуры через алюминиевую проставку кувалдочкой ударил по переднему концу вала, он и вышел в полость коробки. Теперь появилось достаточно пространства для захвата съёмником шестерни привода маслонасоса. Сняли с неё стопорное кольцо и аккуратно удалили. Освободилась и снялась вторая половинка понижайки. Выпала задняя обойма нерадивого подшипника, вывалилились половинки сепаратора и шарики. Вал вышел полностью. Полдела сделано.
Много фоток не получилось сделать, опять отказал фотик, сам на планшет фоткать не смог, так как руки в нигроле. А жену напрягать стал с фотографированием лишь на следующее утро.
На первом фото рассыпавшийся подшипник, состоящий из двух половин.
На втором фото снятый задний вал, справа на пеньке подшипник, с латунным сепаратором, ставтся на вторичный вал.
На третьем - со снятой задней крышкой понижайки.
На четвёртом - гайка, с помощью которой выдавливается подшипник с латунным сепаратором, сверху шестерня привода маслонасоса.
На пятом фото - снята вторая крышка понижайки, зачистка от старой прокладки.
На шестом - уже установленный на вал наш 305-й подшипник. Вверху видно хитрую гайку, зажимающую спереди первичный вал (с четырьмя прорезями).
На седьмом - видна дистанционная шайба подшипника, ставится под крышку понижайки.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170925_090751.jpg
Просмотров: 109
Размер:	166.7 Кб
ID:	8080   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170925_084901.jpg
Просмотров: 48
Размер:	223.9 Кб
ID:	8081   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170925_104608.jpg
Просмотров: 48
Размер:	134.1 Кб
ID:	8082   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170925_101359.jpg
Просмотров: 47
Размер:	129.3 Кб
ID:	8083  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170925_084857.jpg
Просмотров: 48
Размер:	209.2 Кб
ID:	8084   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170925_085018.jpg
Просмотров: 49
Размер:	153.2 Кб
ID:	8085   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170925_085129.jpg
Просмотров: 84
Размер:	141.6 Кб
ID:	8086  

Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 27.09.2017 в 20:45.
Василий Саломонов вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Показать/Скрыть список поблагодаривших