Re: Электроподогрев тосола
Мой вариант будет пахать второй сезон нынче..
Доки нашёл к подогревателю:
Электроподогреватель автомобильный 48.3741
устанавливается на автмобили Газ (ЗМЗ402) и УАЗ (УМЗ4215)
Мощность ни где не указали...
Но я точно помню,что по мощности в магазине было два варианта - 1,2 и 1.5 кВт (примерно)
Я смотрел не столько на мощность,сколько на соеденительные трубки,чтобы без переходников воткнуть....
В самом документике из двух страниц подробно описан принцип установки .
Смысл заключается в том, берутся две точки охлаждения движка - нижняя и верхняя.... чтобы жидкость самостоятельно церкулировала от перепада температур... Шланги прокладываются без крутых изибов..
Запитал кипятильник паралельно печке..
По докам, надо тройник вкручивать за место крантика в движок и от туда уже брать отводку на подогрев..(нижняя точка).
Жалко было пипку-крантик трогать.. не удобно до неё добираться и пол машина надо раскидать было, поэтому паралельно печке запитал..
И потом под предлагаемый тройник пришлось бы рассверливать отверстие..
Поставил дополнительно кран под пассажирским сиденьем на печку..
Когда установил,видимо воздух где то оставался в системе,всё тепло попёрло в кабину... Крантик перекрыл тепло пошло на голову и верхнюю кромку радиатора..
Ещё тосола в систему добавил, крантик уже не требовался...
всё тепло на движку пошло..
При -5 градусах - минут 30 греется до температуры - стрелка кажет между синей и белой полосой.
При -10 и больше - грею не меньше 40 минут ...
У меня клапана херовые,совсем заводиться отказывается...
Ещё пару лет назад 20 минут такого подогрева хватило бы для запуска при -10-15 градусах мороза.
|