Когда восстанавливал Мульта ,не миновал и щитка приборов.Тестировал,комплектовал и тд. и вот что получилось(запись в бортовом журнале от28.05.2002).1)Родной указатель температуры ОЖ с датчиком ТМ100Впоказывает теже диапазоны измерения как с родным датчиком.Но...резьба увеличена,в корпусе термостата перерезать реально ,в головке нет.Датчик ТМ106(ВАЗ) не подходит,т.к.при 100 градусах указатель показывает 1\3 белой шкалы.
2) Указатели уровня топлива датчики топлива согласованы по сопротивлению реостата и обмоток.У советских ГАЗ и Москвич это 90 и 60 ом.У мульта 200 ом.,при условии уменьшения уровня топл. сопротивление датчика увеличивается.Крепёж не подходит на 1\3 диаметра отв.Я сделал так:разобрал родной датчик,снял обмотку реостата,от датчика ВАЗ(R=360ом.) отмотал 1500мм.(R=240ом.)и навил с шагом 0,6мм.Собрал схему,сделал тарировку на высоту бака-работает чётко без провалов (и не врёт
).Тарировка:П-0 ом;3\4-65 ом,1\2-120 ом,1\4-165 ом;0-200 ом.Может кому пригодится.