Re: МУЛЬТИК С ДОНБАССА
Ифа-50-довольно продуманный грузовик, в нем много плюсов по сравнению с нашими аналогами:отличная обзорность,благодаря мощному гидроусилителю-очень легкое рулевое управление,КПП расположена отдельно от двигателя (легкий доступ к сцеплению),крепкие мосты,разгруженные полуоси,бортовые редуктора,поворотные сочленения на крестовинах,а не на шарах(на больший угол поворачиваются колеса),увеличенный клиренс,блокировки всех колес,хороший запас прочности всех узлов,замечательные тормоза,ручник действует на все четыре колеса,хорошая грузоподъемность,теплая кабина,и больше всего понравился заводской теплообменник,встроенный прямо в поддон (то есть водяная рубашка внизу масляного картера),благодаря чему,внедрив тен в один из тостых патрубков,идущих к поддону,добился прогрева до плюсовых температур в -20,за 20-25 минут.Причем прогревался и тосол, и одновременно все масло в поддоне.Запуск всегда был легким.
Из минусов-очень высокая машина сама по себе (относится к полноприводным) и очень сложно достать родную вездеходовскую резину.Всвязи с чем худшая проходимость по бездорожью на зиловской резине.
Эти минусы и послужили причиной замены на Газ-66.Вот несколько фото моего вездехода:
Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 14.01.2014 в 22:02.
|