Re: Клинит вкладыш на 4-м цилиндре.
Думаю,всё на много проще.При сборке перепутали подушку от шатуна.Каждая подушка обрабатывается в сборе со своим шатуном и может иметь сдвиг по трём осям,относительно других шатунов.У меня сосед купил такой ВАЗ,двигатель после кап.ремонта.С утра заводится с пол оборота,может ездить целый день.Но если заглушил,клинет коленвал.Пока не остынет.Поменял шатун,как бабушка пошептала.Конечно,может быть ёще сотня причин,но только не у немецких запчастей.Я бы сначало,поменял вкладыши(наверно китайские).Можно конечно подогнать шайбером,как это делали полвека назад,но не советую.Потом шатун.Затем,соосность проточки этой шейки коленвала или погнуло его,если двигатель стучал.Но у нас,после проточки,мастер хозяину на станке микрометром показывает,что шейки не бьют.Конечно может быть и кривая гильза ,но Я мало в это верю(хотя если растачивали).А так же масленый канал на этой шейки может забит.А вкладыши собирались с маслом?А то могло и намазать "бабит" на коленвал.Остальные причины считаю моло вероятными,хотя и возможными.
О моём Мультике.83 года,самосвал с подьёмной лапатой и высокими бортами,пониженая передача есть,колёса под УАЗовские покрышки.Возил более 2,5 тонн.Самое долеко на 600 км в горы и обратно.В среднем потребляет 8-12 л.Разгонялся несколько раз до 100км/ч,но страшно кабину раскачиваетЗадний мост от ГАЗ 51 урезанный,бак удленённый 80 л.Вместо глушителя турбина от Т-150(кажется) дороботанная.Работал более 25лет,требует переборки(спасибо радственнику).Все нужные запчасти есть ,нет здоровья.По этому Я поссивный посетитель ссайта.
|