Показать сообщение отдельно
Старый 13.03.2011, 01:09   #4
Evg
Ветеран
 
Аватар для Evg
 
Регистрация: 26.10.2010
Возраст: 68
Сообщений: 106
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Evg на пути к лучшему
По умолчанию Re: Самосвал

Очень все выглядит сомнительно.

Правда не просчитывал кинематику сего механизма но, прикинем, построив схему углов в начальной стадии подъема ( а это будут максимальные нагрузки по оси цилиндров), получим угол между осью и вертикалью. Усилие получим разделив массу кузова плюс бураки на два(штока) и на косинус данного угла.
То есть на 0,5-0,7 - угол в пределах 60-45 градусов.
И следом получаем, что на оси каждого цилиндра в начальный момент усилие равно массе кузова плюс бураки плюс масса цилиндра со штоком плюс потери на трение.
Это усилие просто лиментарно проделает след. действие:
1. Вывернет наружу раму.
2. В фазе выворота возрастет усилие и пойдет на срез крепление
рессоры.
3. Нижнюю полку рамы с рессорой оторвет от поперечного швеллера рамы.


Но скорее пункт 3 , а потом 2 это нужно считать уже не прикидочно.
Хотя если умирать в один день то без разницы от чего...

P.S. Это без учета неровностей земли при разгрузке. Из-за наклона на один бок раз с дуру собственным гидроцилиндром сорвал кузов с 2т. чермета от рамы. Хорошо, цилиндр не пострадал.

Последний раз редактировалось Evg; 13.03.2011 в 02:32.
Evg вне форума   Ответить с цитированием