Re: IFA W50
И ещё, у IFA W50 есть интересная особенность: КПП не присоединяется наглухо к двигателю, как на большинстве автомобилей, а находится под кузовом и соединяется с двигателем карданным валом, который имеет меньший диаметр, чем основной карданный вал трансмиссии, идущий от КПП к ведущему мосту. Не знаю, какую цель преследовали конструкторы, разрабатывая такую схему, но практическую пользу от этого я, например, ощутил, когда ремонтировал сцепление: для доступа к корзине не нужно снимать тяжёлую КПП (а в моём случае она ещё тяжелее, так как к ней крепится раздаточная коробка), а просто достаточно отсоединить передний конец малого карданного вала и снять нетяжёлый кожух сцепления.
|