А у меня изначально пятачки установлены наоборот, а между ними и форсунками уже были установлены медные шайбы, поэтому так и ставлю всегда. Правда двигатель у меня с машины последнего года выпуска 1991 модели М25, и головка на нём под свечи накала с резьбой на 12 . Ещё одна особенность, в ГБЦ моей машины посадочные места под форсунки сделаны сферической формы, как раз, если судить по фото, то пламягасящие шайбы нужно устанавливать наоборот.
А на счёт распылителей с Ифы-50 согласен с
Алексеем55,чтобы добиться оптимального распыла нужна большая разовая доза дт (тнвд Ифы-50 производительнее), до к слову само давление на распылителя там больше и составляет 175 ед по букварю. Сам же я настраивал на Ифе-50 давление на форсунках в 190 ед, машина просто летала, а мотор пел.
