[Алексей55]

На этом движке фильтр стоит в напорной магистрали вертикально-масло стекает в фильтр-состояние антидренажного клапана не имеет значения.А требования к состоянию насоса и качеству масла и состоянию подающей магистрали завышены как раз потому что установлен высоко над уровнем масла и каждый раз ему приходится закачивать масло-подсос воздуха делает эту процедуру сомнительной-на холодную закачивает прогретый не закачивает.Насосы у нас не с завода-диагностика насоса после ремонта не сложная,но позволяет не гадать на кофейной гуще и найти точную причину-давление 4-не показатель при работающем двигателе-главное -насос не может закачать масло-вот в чём дело.