1.Идеальный вариант - настройка насоса совместно с родными форсунками. Даже при разном износе плунжеров, можно подкорректировать подачу топлива в каждый цилиндр.
2.Давление впрыска на форсунке в 150 атм можно ставить только на хороший насос. На своём Мульте давление ВСЕГДА ставил в пределах 125-130 атм. Всё отлично работает. Кстати, и работает мотор мягче.
