Re: Плунжера ТНВД
Стук в двигателе может в основном по этим причин: плохо работает форсунка, большой износ поршневой группы, износ шатунных вкладышей.
Попробуй выявить, в каком цилиндре стучит, для этого при работающем двигателе поочерёдно отпусти( не откручивай полностью) гайку на форсунке. При отключении форсунки будет меняться шум двигателя. Если при этом стук исчезает, то значит стук в этом цилиндре. Дальше продолжаешь проверять с малого. Проверь распылитель, если распыла нет, замени его. После замены поставь форсунку на место. Если после этого стук остаётся, то с помощью компрессиметра проверь износ поршневой в этом цилиндре, если и компрессия нормальная, то тогда остаётся износ вкладышей. Иногда стук бывает из-за того, если что-то попадает между поршнем и головкой, но это можно проверить только при снятии головки.
Буду рад, если моя писанина тебе чем-нибудь поможет. Алексей.
|