[newivan]

Сообщение от Василий Саломонов

Всё верно разбежность в массе должна присутствовать-и чем больше объём двигателя,тем и разбежность допускается большей,например на моей бывшей Ифа-50 допускалась разбежность в 20 гр. на один цилиндр.А это значит,что взвешивать нужно всё то,что двигается в нём: шатун, палец,штопорные кольца (хотя роли их вес не сыграет ),поршень и поршневые кольца.Разницу в весе можно выиграть именно за счёт подбора по весу поршней.Думаю всё выйдет без подгонки.А если уж и придётся снять несколько грамм,то снимай равномерно напильником с двух сторон ножки шатуна,часто взвешивая.Удачи.

Ок сегодня взвешу поршневую поотдельности с поршнями попробую подобрать. Отпишусь что вышло