Да D3900 производился и в Румынии и в Болгарии и БАЛКАНКАР Устанавливал и тот и другой,а ещё раньше устанавливался Волга21-уаз
да D3900-высокий и длинный в добавок с большим крутящим моментом-на низах.на том сайте выше есть все данные по ним-отличие-болгары устанавливали на задней шейке коленвала резиновый сальник вместо традиционной набивки-работали одинаково хорошо,исчезло давление масла на том опеле,а с ним ничего-жена за рулем а он подпитый лыко не вязал-что он мог решить.На D3900 cтавились ТНВД MEFIN,но такие тоже встречались-рядные.Он и есть на снимке рядный тнвд-для более точного поддержания оборотов-электростанция всё таки.Ссылка если что
http://minitractor.0pk.ru/click.php?...elavida.com/?l
очень интересный был на нём ведущий мост-с бортовыми планетарными редукторами-описание есть.Рулевое без всяких тяг-гидравлика-причём работало и с выключенным двигателем.-огромная механическая коробка с рычагом реверса-очень удобно дальше пошла гидромеханическая коробка-часто трескались металлокерамические диски-проблем с запчастями не было-вплоть до всеобщего развала.