На протяжении последних дней занимался,переняв опыт у
Сержа, установкой дополнительного обдува на радиатор. Тема сейчас очень актуальная-лето пришло к нам сразу после зимы,сегодня,например, была жара в 35 градусов. Начал с того,что приобрел два датчика срабатывания электорвентилятора-один с ВАЗ 2106 (температура срабатывания 92-87 градусов), а второй - с АЗЛК 2141 (87-82 градуса соответственно).Жигулевский датчик предназначен для работы в холодную пору года.Потом тесть подогнал два древних электровентилятора с "шестерки", из которых удалось толком собрать один.
В запасе у меня имелся еще один радиатор,на который все устанавливалось и подгонялось.Сначала отвез радиаторщику-он вскрыл.почистил соты,и впаял в нижнюю рубашку радиатора вышеуказанные датчики.
Затем сосед сварил рамку под электровентилятор из двух уголков и двух полос.Вчера все это перекочевало на мою машину.
Совет:кто будет делать "уши" крепления рамки к радиатору - сначала в пластинах и уголке посверлите отверстия на 8, а потом по месту прихватывайте сваркой,я сделал наоборот и было много дурной работы напильником.
Сегодня удалось подключить вентилятор через реле - полярность пришлось поменять,дабы вентилятор крутил в другую сторону (на радиатор).
Есть несколько ньюансов:рамку вентилятора нужно делать из мелкого уголка,т.к. пространства под кабиной вобрез. У меня мотор вентилятора от лифта кабины 3 мм.В противном случае кабиной можно задавить вентилятор в радиатор!!!
Езжу сейчас без термостата (жара),указатель температуры и сам датчик по совету
Серого, поставил с "Жигулей",сегодня, - очень информативно,температура в пределах 75-85 градусов.
Вот несколько фото:
