[серж]

Информация из собственного опыта. Блок в сборе с гильзами(!) отдаётся на расточку грамотному(!) расточнику. Из москвичёвских гильз получаются вполне приличные вставки в гильзы. Они короче мультовской гильзы, но перекрывают рабочую зону колец. После запрессовки и расточки под родные поршня получается вполне работоспособный блок. По окончании работ крайне желательно выпрессовать гильзы и поменять резиновые кольца на них. При расточке и хонинговке пересыхают.
Пробег двигателя после такого ремонта у меня был более 40тыс.км. На 10тыс. поменял кольца. Если бы не разломился блок, ездил бы до сих пор... Износ был далеко не критичен.
Удачи в начинаниях!
P.S. Гильзы брать б/у и чем старее, тем лучше! Желательно с одного двига. Качество чугуна разное...