Показать сообщение отдельно
Старый 06.12.2012, 15:35   #4
серж
Спец по технике
 
Аватар для серж
 
Регистрация: 11.08.2010
Возраст: 60
Сообщений: 406
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 78 раз(а) в 59 сообщениях
серж на пути к лучшему
По умолчанию Re: Регулировка форсунок.

Распылитель затягивается в тисках, насколько сможешь. Колпачёк на обратку - чтоб небыло протечьки под медной (аллюминиевой) шайбой, т.е. не очень. Я тянул за 3-4 захода - подтянул, чуть отпустил, ещё раз и ещё...
Что касается регулировки ТНВД.
Все форсунки на давление надо регулировать на одном и том-же выходе насоса, выставляя одинаковые показания. Чем выше давление впрыска, тем жестче работает двигатель. 125-130 атм считаю вполне нормальным.
Регулировка секций: Подключить все 4 форсунки к насосу и развернуть их распылителями вниз. Подставить под форсунки одинаковую тару (как вариант - 4 стеклянные банки по 0,25л).
А дальше - крутить насос и регулировать плунжера, добиваясь примерно одинаковой подачи топлива за единицу времени.
Особое внимание уделить подаче на ОЧЕНЬ низких оборотах, т.к. это очень влияет на запуск двигателя. При отсутствии подачи придётся снизить давление впрыска на форсунке (или на всех). Если нет впрыска при давлении 110 атм, насос или плунжера придётся менять.
Удачи в ваших начинаниях!

Последний раз редактировалось серж; 06.12.2012 в 16:02.
серж вне форума   Ответить с цитированием