Показать сообщение отдельно
Старый 30.04.2011, 17:11   #2
Сева
Уважаемый ветеран
 
Аватар для Сева
 
Регистрация: 25.10.2010
Возраст: 54
Сообщений: 281
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
Сева на пути к лучшему
По умолчанию Re: Прогрев движки

Самыи лучшии вариант "горного тормоза" делали на "Икаре".
Привод электрическии. Установлен солиноид.
Включением тумблера подавалось питание на солиноид.
Он закрывал заслонку. Но! Заслонка либо закрыта, либо открыта.
За минусом небольшого просвета, чтобы газы понемногу уходили.
Надо делать механику, как на карбюраторе.
Видел на Мульте такую схему включения насоса гидравлики.
Втягивающее от стартера устанавливается и подсоединяется
к лапке, включающеи насос (высчитывается ход лапки).
Трос и супер рычаг вкл насоса в металлом.

На счет печки. Помогает иногда, перестановка патрубков. Подача
горячеи ОЖ снизу в печку.
Или вариант для Мульта (пробовал сам- прикольно):
За радиатором (со стороны двигателя) устанавливается трубка
диаметр 20-25мм. К радиатору с расширителем (типа воронки),
второи конец трубки в кабину, желательно в ноги. И будет счастье.

Последний раз редактировалось Сева; 03.05.2011 в 01:12.
Сева вне форума   Ответить с цитированием