Показать сообщение отдельно
Старый 21.02.2014, 07:12   #34
Alpatov71
Новичок
 
Регистрация: 13.02.2014
Возраст: 54
Сообщений: 0
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Alpatov71 на пути к лучшему
По умолчанию Re: "Урал" - опорный край державы

Цитата:
Сообщение от Сергей Максимов Посмотреть сообщение
Полностью согласен. Любые попытки сделать из гражданского грузовика бронированное чудо-обречены. Это всего лишь лоббирование своих интересов при помощи не очень умных людей принимающих государственные решения объясняющих свои действия грамотным освоением бюджета. Да любой БТР, БРДМ значительно более приспособлен для обеспечения максимальной безопасности при перевозки личного состава. Да к тому же ещё и поддержит огнём двух пулемётов один из которых ещё и крупнокалиберный. Цена этих ноу-хау слишком высока- жизни солдат. А этим ребятам до жизни солдат как мне до сохранения популяции мексиканских тушканчиков. А объяснения необходимости этих чудо-машин классами защиты вызывает недоумение. Подложить под определённое место определённое количество тола, взорвать его и захлопать в ладоши- ура выдержало. Да всегда взорвётся не в том месте, а в любом. Вот тут начинаются непонятки. На всех этих чудах броня накладная, а не рабочая как в БТР броневой корпус, её просто срывает со всеми вытекающими последствиями. И что произойдёт?
Почему в Афгане этих чудо-машин небыло -да БТР-ов хватало. А сейчас посмотришь на Кавказе "Урал" облеплен какими -то листами ржавыми, в кузове сруб с ЗСУ -действительно страх наводит. Посадить бы в них сынков с автоматами этих чудиков и вперёд - выполнять контртеррористическую операцию. Уверен через пару дней ни одного такого аппарата мы бы не увидели. Нашлись бы БТР-ы мгновенно запустили бы в серийное производство БМПТ, всё бы нормализовалось.
А "Урал" машина спроектированная в конце 50-х годов по требования военных и приспособленная для решения народнохозяйственных задачь отсюда и пневмогидравлические тормоза, малоудобная кабина, ляпы в трансмиссии. Да военным на всё это наплевать. "Камаз" наоборот спроектирован под решения гражданских задач и адаптирован к военным потребностям. У нас то же все лесовозы в основном "Уралы" там не до удобств - лишь бы выползти да и на 700 км лес не возят, вот здесь он красавец из любой дыры вытянет а если ещё учесть простоту многих узлов и его относительную дешевизну..... Шапку снимаю перед конструктором что спроектировал его.
Вот наконец то,приятно слышать конструктивный ответ здравомыслящего,честного,русского человека.
Alpatov71 вне форума   Ответить с цитированием