Цитата:
Сообщение от yarik42
Сегодня выехал на новом двигуне, а он в -10 на улице умудрился перегреться.
Хочу проверить как термостат срабатывает. Как то он через раз срабатывает.
Не понимаю, откуда температура лезет, до ГБЦ рукой не дотронуться, очень горячая становится.
|
Саня,а у тебя на машине расширительный бачёк выше уровня радиатора?Печка подключена?
В моей практике при заклинившем термостате двигатель мог закипеть уже через полтора км поездки в тёплую погоду.Но при работающей нормально печке, и при минус 10 на дворе-машина с двумя с/м дров не закипала на протяжении 5 км,зато в кабине был полнейший Ташкент.
На данный момент при ноле градусов за бортом,москвичёвском термостате,закрытым на 70% фанеркой радиаторе и снятом пропеллере температуру в 85-держит на большей скорости,в 90 градусов на меньшей скорости моторчика отопителя.При угрозах перегрева принудительно включаю стоящий перед радиатором электровентилятор с шестёрки-со своей задачей справляется за пару минут (фотки в теме система охлаждения).
P.S.Полагаю термостат заклинил и есть воздушная пробка,либо малый уровень ОЖ в системе.
