Одно время просчитывал такой вариант:
Поставить второй мост сзади и соеденить гусеницей с рабочим мостом...
Даже переделывать ни чего не придётся...
С родным мостом и москвичёвской резиной машина едет 35 км. в час, мощи не меренно.
И диф. мучать не придётся... Передок можно оставить без изменения и рулить рулём...
По очень заснеженным участкам можно две лыжины на передние колёса воткнуть..
Так чтобы быстро одевались и так же быстро снимались.
Можно по шире лыжины сделать,чтобы устойчивость авто(влево-вправо) повысить.
Я такой вариант к жигулям видел к классике...В Моделисте-Конструкторе по-моему статься была за какой то лохматый год.
Но суть такова, Мультикар слишком тяжёлый для вездехода.
Уедешь куда нибудь и саляра замёрзнет... и кого звать на помощь в лесу?
