Настоятельно рекомендую на время демонтажа двигателя установить поддон. Хотя-бы на 4-6 болтиков по кругу.
Демонтаж: Доска и винтовой домкрат под поддон. Приподнять, отсоединить передние подушки. Отсоединить двигатель от КПП. Зафиксировать КПП, чтоб не упала. Аккуратно, чтоб не упал с домкрата, сдвинуть двигатель вперед. Появится доступ к сцеплению и маховику. Закрепить любым способом блок и демонтировать сцепление и маховик.
На приливе блока в р-не картера сцепления, по обеим сторонам имеются незадействованные резьбы М8. По 4 шт с обеих сторон. Я лично цеплял за них. Переднюю часть можно цеплять за крепления подушек.
Если цеплять двумя ремнями одинаковой длины (слева-справа), то блок вытаскивается одной длинной трубой и тремя мордоворотами. Третий около блока - направляет и командует.
Желательно подставка, высотой уровня рамы, или немного повыше. На неё ставится двигатель после извлечения из "моторного отсека".
Может так-же понадобиться крепкая доска, по ширине рамы.
Я снимал так: Ремни, труба - вверх,до уровня рамы и чуть назад, на доску.
Укорачиваются ремни, блок с доски в сторону, на подставку. Удлинняются ремни, труба с мордоворотами уже сбоку, блок на землю (ну, или куда надо...).
Удачи!
