02.12.2012, 23:44 | #11 |
Супер-модератор
Регистрация: 01.09.2010
Возраст: 53
Сообщений: 257
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 76 раз(а) в 51 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
В физику процесса я не вникал. Но причиной разрушения была именно неработающая форсунка.В топике по вышеприведённой ссылке об этом подробно рассказано. Прочитай всю тему, а не только первое сообщение, и многое станет понятнее.
|
03.12.2012, 21:25 | #12 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,321
Сказал(а) спасибо: 736
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Почти целый день тут отъездил на трёх горшках, так уж получилось...
То работала, то затыкалась и так несколько раз видимо... Сейчас заменил распылитель, всё в норму вошло. Вернёмся к компрессии.... В руководстве пока не нашёл какая компрессия в цилиндре считается нормой . Давление клапанов кстати то же манометром проверяют.... Но я до таких тонкостей ещё ни разу не доходил.. |
03.12.2012, 22:18 | #13 |
Постоянный участник
Регистрация: 12.11.2012
Возраст: 58
Сообщений: 42
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Про компрессию врядли что найдешь. А вот про степень сжатия -больше шансов. Потом умножим это на 1.3 и получим компрессию(теоретическую). Проникающее в цилиндры моторное масло, например через зазор в паре клапан- напрвляющая втулка может сильно увести в сторону увеличения показания компрессометра(даже выше теоретических). Про давление клапанов - ничего не знаю. Знаю, что притирают, если нет станка для обработки фасок седла и клапана, знаю что следят за зазором между стержнем клапана и направляющей втулкой чтобы не проникало много масла знаю что проверяют жесткость пружины клапана и состояние торца клапана - ну это вообще для гурманов.
Последний раз редактировалось PEPS 323; 03.12.2012 в 22:28. |
04.12.2012, 11:49 | #14 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,321
Сказал(а) спасибо: 736
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Да так то первый признак отсутствия компрессии, открываем маслозаливную горловину и смотрим на задымлённость...
Первый двиг который досталася с авто, чадил как паровоз.. Разницы между выхлопом из глушителя и раскрытой горловиной почти не было.. Вскрытие показало - ресурс моторчик отработал сполна, поршневую целиком менять. Второй момент: Если коленвал крутится подозрительно легко,то пора задуматься.. На новом движке коленвал ключом на 19 еле проворачивался по чуть чуть. На старом движке коленвал можно было за ремень провернуть. |
14.12.2012, 19:55 | #15 |
Участник
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
На старом отремонтированном двигате(замена прокладки ГБЦ и притирка ГБЦ)получил 21-23атм.(бар.).Компрессометр вворачивал в свечное отв.Но форсунки работают отвратительно(после того ,как сын накормил Мульта бензином и проехал около 80 км )А не распыляющая форсунка смывает маслянную пленку со стенки цилиндра,получается полусухое трение,прихватывание,задир,рука дружбы.Посто и вечно.
|
16.12.2012, 20:04 | #16 |
Постоянный участник
Регистрация: 04.03.2011
Возраст: 70
Сообщений: 30
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Я замеряю компрессию в своем мультике обыкновенным манометром до 24 атм.Через переходник где свеча накала.Знаю что показывает не правильно но хоть примерно.На нормальном двигателе при хорошей заводке и тяге 9-11 атм в цилиндрах.Одно время при заводке один цилиндр не стал схватывать.Замерял компрессию в трех 8-10 а в одном2-3 атм.Значит залегли кольца.Купил раскаксовыватель для колец не помню как называется выпускает Уфа.И помогло после замерял компрессию норма как во всех цилиндрах.Я уже два раза раскаксовывал кольца помогло.Но после надо менять масло.В инструкции указано на упаковке как использовать.А что выходит из строя один и тот же цилиндр может быть как у меня было.Подтекали резиновые кольца где уплотняется гильза и я засыпал несколько раз порошковый герметик.И почему-то этот порошок собрался около одной гильзы и получилось плохое охлаждение данной гильзы водой и поршень заплавился.В начале причины я не понял и поставил другой поршень и буквально через 50 км заплавился.Потом достал гильзу и понял.Вымыл все и норма.Наверно при работе водяной помпы весь хлам собирается около данной гильзы.Еще плохая тяга может быть когда немного подсасывает воздух.Отверните пробку на топливном фильтре и проверьте если в топливе воздух.У меня было такое.
|
17.12.2012, 19:44 | #17 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,321
Сказал(а) спасибо: 736
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Цитата:
|
|
07.12.2013, 19:44 | #18 |
Ветеран
Регистрация: 06.05.2013
Возраст: 57
Сообщений: 195
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 28 раз(а) в 18 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Сколько атмосфер считается нормой?
|
07.12.2013, 20:37 | #19 |
Постоянный участник
Регистрация: 17.11.2011
Сообщений: 61
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Нормальная компрессия во всех дизелях в районе 16-17 атмосфер
|
14.12.2013, 10:31 | #20 |
Постоянный участник
Регистрация: 12.12.2013
Возраст: 44
Сообщений: 56
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
ммм да( собираюсь ставить новую поршневую, подозреваю что сразу придется и топливную делать, сомневаюсь что при нормальной компрессии форсунки смогут нормально пылить..
гильзы кстати заказывал в Виннице фирма Вистас |