04.03.2014, 06:33 | #51 |
Новичок
Регистрация: 13.02.2014
Возраст: 54
Сообщений: 0
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Re: "Урал" - опорный край державы
|
04.03.2014, 06:39 | #52 |
Новичок
Регистрация: 13.02.2014
Возраст: 54
Сообщений: 0
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Re: "Урал" - опорный край державы
Но в целом Урал семейства 375,4320,5551 неплохая машинка.Но вот отнести автомобили этой марки к злостным проходимцам,я бы остерегся..Урал прекрасен,когда под капотом урчит ЯМЗ 238.Здесь его энерговооруженность выше всех похвал,атмосферника 238 хватает за глаза и трансмиссия цела.А вот про заводские вариации с турбированным 236,уже этого сказать нельзя.
Последний раз редактировалось Alpatov71; 04.03.2014 в 06:46. |
04.03.2014, 20:34 | #53 |
Ветеран
|
Re: "Урал" - опорный край державы
Простейшие 8-ки устанавливаются только на МО,
3года как установка моделей в зависимости от модификации двигателя семейства ЯМЗ 650 и ЯМЗ 7601, 7511 и их модиф. В эксплуатации рядники мне оказались более по душе, столько лет эксплуатировал 236,238, и НЕшки |
05.03.2014, 00:52 | #54 |
Новичок
Регистрация: 13.02.2014
Возраст: 54
Сообщений: 0
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Re: "Урал" - опорный край державы
на Урале ЯМЗ 650,стоит в чистом виде?то есть,коммон райл,электронная педаль подачи топлива?Как то невяжется,эксплуатация автомобиля повышенной проходимости с ЭБУ ДВС.Как же прохождение брода 1700мм(с подготовкой)??!Или просто приходиться поверить в безупречную герметичность разъемов и элементов ЭБУ ДВС.
|
05.03.2014, 19:02 | #55 |
Ветеран
|
Re: "Урал" - опорный край державы
Можно удостоверится посмотреть официал инфу, всё так и есть...
|
05.03.2014, 19:22 | #56 |
Ветеран
|
Re: "Урал" - опорный край державы
«Группа ГАЗ» начала выпуск опытной партии автомобилей «Урал» с двигателем «Евро-4»
Дата: Fri, 2012-03-30 Автомобильный завод «Урал» приступил к конвейерной сборке опытно-промышленной партии автомобилей «Урал» с двигателем, соответствующим уровню требований 4-го экологического класса. В соответствии с новыми законодательными требованиями автозавод «Урал» подготовил конструкцию автомобилей и процесс их производства к замене силовых установок класса «Евро-3» (двигатели ЯМЗ-236НЕ2) на новое поколение рядных двигателей класса «Евро-4» (двигатели ЯМЗ-536, ЯМЗ-651). Первые два автомобиля «Урал-4320» опытно-промышленной партии с колесной формулой 6х6 в исполнении «шасси под специальные надстройки» укомплектованы рядным шестицилиндровым двигателем ЯМЗ-53622 класса «Евро-4» (мощность 240 л.с., рабочий объем 6,7 л), а также коробкой передач ЯМЗ-0905. Всего до конца 2012 года автозавод «Урал» соберет 310 грузовых автомобилей с двигателем «Евро-4» различного назначения: шасси под монтаж крановых установок, седельные тягачи, трубоплетевозные шасси, самосвалы и вахтовые автобусы. После необходимых испытаний автомобили будут переданы корпоративным клиентам и заводам-изготовителям спецтехники для адаптации навесного оборудования и сертификации. Полностью на производство для российского рынка автомобилей 4-го экологического класса автозавод «Урал» перейдет с 2013 года: со следующего года в России начнут действовать новые нормы содержания вредных веществ в выхлопных газах – Технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории РФ, вредных (загрязняющих) веществ» (Правила ЕЭК ООН №96-02, 49-04В1, экологический класс 4). Генеральный директор автозавода «Урал» : «Автомобильный завод «Урал» постоянно модернизирует и расширяет гамму выпускаемых автомобилей, делая их более универсальными и соответствующими современным требованиям. После замены силового агрегата под требования норм «Евро-4» автомобили станут более конкурентоспособными на экспортных рынках. Кроме того, за счет применения современной силовой установки меньшей массы будет увеличена грузоподъемность автомобиля. Это еще один шаг к сохранению и усилению лидирующих позиций предприятия на отечественном рынке полноприводных автомобилей». Последний раз редактировалось Серый; 05.03.2014 в 19:27. |
05.03.2014, 21:03 | #57 | ||
Прописка местная
Регистрация: 13.03.2013
Возраст: 62
Сообщений: 317
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 42 раз(а) в 36 сообщениях
|
Re: "Урал" - опорный край державы
Цитата:
Цитата:
Если я не прав, проведём лёгкий тест - стоят два трубовоза УРАЛ , один с атмосферной ЯМЗ 8-й второй с рядной 6-й с турбонаддувом, промежуточным охлаждением воздуха, электросервомеханизмами, и пр. пр. Оба новые, пусть да же цена одинаковая, возим трубы в Тюмени, водиле лет 10 до пенсии, не идиот, машина ориентировочно должна отходить лет 7. Угадайте с одного раза какую машину он выберет для себя купить (предположим деньги скопил, работать хочет), контракт надёжный? |
||
05.03.2014, 21:30 | #58 |
Ветеран
|
Re: "Урал" - опорный край державы
Если захочет поставить на учет новый авто, то должен купить только не с 238.
|
04.12.2015, 22:59 | #59 |
Участник
Регистрация: 28.07.2012
Возраст: 46
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Re: "Урал" - опорный край державы
Получил Урал с двигателем ЯМЗ 65654,он нам со своей электроникой весь мозг вынес.То обороты двигателя под 2000 и не сбрасывает ,то не больше 1400.Сервиса нет никакого где мы были,весь интернет прошарили,скачали неисправности,показывало все на педаль газа,а она электронная.Вскрылиеё,а там влага стоит и все схемы окислились,обработали и на 5 месяцев забыли.Сейчас опять начинает глючить и еще на 3 машинах такая же история,так же обработали.Движок слабенький в горах не тянет.
|
Метки |
модификации урала, урал-6370, урал-63704, урал-самосвал, фото уралов |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|