24.01.2015, 19:01 | #41 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Термостат
Понятно, а радиаторщики ещё есть в ваших краях? Если найдутся,то проблема решается хотя бы с системой охлаждения.Будешь ещё другой двигатель восстанавливать?
|
24.01.2015, 20:33 | #42 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,321
Сказал(а) спасибо: 736
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
|
Re: Термостат
Радиаторщиков не искал, не требовались.
Двигатель придётся собирать, а куда деваться? Прокладки под ГБЦ нет нормальной, с б.у. прокладками уже сил нет эксеперементировать. |
25.01.2015, 13:39 | #43 |
Постоянный участник
Регистрация: 04.03.2014
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Термостат
Да выбросьте этот термостат , я живу намного севернее вас (Свердл.обл.) , и то эксплуатировал " мультик " круглый год по полной , проехал 50 т.км., без термостата . Но если честно : родной найти не смог , а эксперимент с " москвичевским " не прошел. Температуру регулировал пологом на радиаторе . Не удобно конечно , но терпимо . Тут надо иметь в виду особенность современных дизелей - у них нет естественной циркуляции О.Ж.. Попробуйте заглушить двигатель при t-85-90 гр. и посмотрите через 5 мин., температура будет будет под 100 . Головка продолжает отдавать тепло . Так несколько раз и двигатель как " кипячоный" , а вроде не кипятил. Прогорает прокладка под головкой , закоксовываются (теряют эластичность) кольца на гильзах , изнашиваются кольца на поршнях. Как раз ваше yarik 42 , предыдущем двигателе , я читал отчеты . Да еще помножить на плохое качество продаваемых запчастей , по русски полное Г.... . В старых учебниках (сейчас не знаю) это было - глушить двигатель при t-не больше 70 гр..
|
Cказали cпасибо: |
|
25.01.2015, 15:30 | #44 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Термостат
На счёт этого согласен целиком и полностью, при подъезде к дому примерно за километр включаю электровентилятор,чтобы разгрузить двигатель от высокой температуры или включаю циркуляционный электронасос минут на пять после глушения движка.
|
25.01.2015, 16:04 | #45 | |
Постоянный участник
Регистрация: 04.03.2014
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Термостат
Цитата:
|
|
25.01.2015, 23:57 | #46 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Термостат
На моей машине, лично внедрял-есть фото и подробно описано в теме "Система охлажения".Сама же эта тема расположена в разделе "Переделка и ремонт узлов машины" на первой и второй страницах.Под кабиной на одном из фото виден цилиндр - это электрический подогреватель,служит более 4-х лет верой и правдой.
Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 26.01.2015 в 00:05. |
26.01.2015, 03:22 | #47 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,321
Сказал(а) спасибо: 736
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
|
Re: Термостат
Цитата:
После хорошей езды следует дать движку поработать в холостую.. |
|