![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#1 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Тут newivan натолкнул на создание темы о всех нелепых и смешных курьёзах при сборке и запуске движка.
Возможно яснее будет видно где искать причину. newivan пожаловался на то, что движок через минуту после запуска глохнет. Оказалось банально - нет топлива в баке. У меня чуть интереснее случай был, когда дети в бак сунули кусок плёнки и машина глохла внезапно... Целое лето промучался, было проверено всё...оставался один бак...вот там и нашлась проблемка. Ещё одни грабли, на которые НЕ раз уверенно наступал при сборке. Путал местами крышки шатунов. ![]() ![]() ![]() Крышки шатунов и сами шатуны имеют цифры. Номера должны совпадать. Так же бугеля на коленвале... имеют трёхзначное обозначение (от 111 до 999) -принадлежность именно к этому движку. Если быть внимательным такой же номер выбит на картере, где поддон прикручивается. Плюс на каждом бугеле ещё номер есть (от 1 до 5) в каком месте стоят на движке. Есть вероятность попутать 2-ку с 5-ой. На фото видимо старое обозначение,потому что у меня на всех движках две цифры на бугелях... Одна -принадлежность к движку, и вторая цифра - место установки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 10.10.2014
Возраст: 40
Сообщений: 229
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
![]() |
![]()
Можно добавить про установку шатунов на коленвал и про установку диска сцепления.
Дырки на шатуне должны смотреть на маховик. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 10.10.2014
Возраст: 40
Сообщений: 229
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
![]() |
![]()
При установке распредвала забыл поставить толкатели штанг клапанов. Пришлось уже почти на собранном движке прям на машине вынимать распредвал и на солидол снизу попадать толкателями в их места. НЕУДОБНО но поставить можно.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Оставил ключ в замке зажигания, а на нём ещё связка ключей висела..
Поднимаю кабину, и начинается фейерверк внутри кабины... Искры летят, опустил кабину тишина...Поднял кабину снова салют.. Глянул в форточку, всё тихо , кончился салют. Ну,думаю, масла добавлю потом гляну что там так коротнуло. И тут на пол падают все ключи по одиночке. Связка ключей замкнула накоротко.. Кольцо, на котором ключи висели, от нагрева лопнуло и ключи посыпались.. Замок зажигания стоит с открытыми контактами.. Но я бы взял за правило отключать массу при поднимании кабины...бывало , что и проводка искрить начинает.. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Спец по электрике
Регистрация: 03.08.2010
Возраст: 54
Сообщений: 1,441
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 257 раз(а) в 181 сообщениях
![]() |
![]()
Мда....Чет даже не знаю че написать.
Сань , ты вчера не смотрел какой нить фильм по мотивам Стивена Кинга???((( |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
Спец по электрике
Регистрация: 03.08.2010
Возраст: 54
Сообщений: 1,441
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 257 раз(а) в 181 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |