09.09.2014, 13:24 | #101 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Тормозные цилиндры
Вчера оперативно пришла посылка с цилиндриками и колодками.После работы сразу приступил к замене.Правда на новые поменял лишь два цилиндрика-больше на фирме не было,остальные восстанавливал очищая мелкой шкуркой,намотанной на 16-ю металлопластиковую трубу,зажатую в патрон дрели-дешево и сердито.Утром завершил работу.Передние на юз,аж кабина клюёт.
Кстати, с левой стороны стояли ещё поршеньки под волговские манжеты-работал из четырех один поршень.Основная беда-появление ободка коррозии под крышечками,как следствие-закисание поршенька.Теперь ожидают профилактику в скором будущем и задние тормоза. Сделал также определённые выводы-если тормозные цилиндры без каверн,то ходить с профилактикой, хотя бы раз в год,будут долго и нудно.На зад буду покупать только колодки,кстати на новых после луж,тормоза почти не пропадают-из другого материала накладки.Поршеньки новых цилиндров алюминиевые,а не чугунные-думаю закисать будут меньше. Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 13.09.2014 в 20:51. |
16.09.2014, 22:36 | #102 | |
Участник
Регистрация: 13.09.2014
Сообщений: 13
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Re: Тормозные цилиндры
Цитата:
|
|
17.09.2014, 16:20 | #103 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Тормозные цилиндры
|
Cказали cпасибо: |
|
26.09.2014, 21:52 | #104 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Тормозные цилиндры
Вчера дошли руки до заднего моста,последний раз делал полтора года назад,переборка цилиндриков затянулась на полтора дня.Начал вчера в четыре,за час уже слил масло с моста,поскидывал колесья,открутил крыло с держателями,вынял полуось,снял барабан и ступицу.Сальники ступицы малость пропустили несколько капель смазки,задняя колодка была слегка в масле.Накинул барабан жена нажимала на тормозную педаль-определил,что работали лишь передние поршеньки,да и ход их был очень велик,колодки сильно уставшие,по полмиллиметра остаток,барабан был проточен миллиметра на 2,5-3 покругу,крышечки почти полностью выкручены.Попытался докрутить их до конца,но ручник всё равно на этой стороне уже не держал.Снял цилиндрики и остаток вечера провёл вычухивая их снаружи и внутри.Умаялся вхлам,поменял один мелкий манжетик,и смазав поршеньки литолом повставлял их в цилиндры.
Утром съездил на рынок,купил совдеповские сальники у дедушки (забрал последние четыре).Потом у соседа подрехтовал и подварил крыло,жёнушка покрасила тем временем часть рамы,затем и крыло с держателями из баллончика.Неспешно занялся сборкой.В запасниках нашёл абсолютно новый барабан,немного в ржавчинке,с нею боролся щёткой по металу.Подсобрал всё на место,прикинул барабан,пришлось крышечки до упора вкрутить,так как колодки заменил на новые.Прокачали с женой тормоза,поршеньки все работают теперь,педаль стала срабатывать с более высокого положения.Затем установил ступицу с новыми сальниками,смазав герметиком,вставил полуось(педаль блокировки при этом заблаговременно была выжата перед началом операции),залил 3,5 литра нового масла (лью Тад-17),прижал тремя гайками барабан.Начал обкатывать-блокировку отключил и минут пять вперёд и назад передачами,притормаживая ручником,дабы колодки встали на своё точное место.Скинул барабан,обнаружил мучку с колодок в хорошем количестве.Оказываеся на барабане имеются мелкие-мелкие насечки-ещё с завода,действуют,на колодки как хорошая наждачка.От установки этого барабана отказался(отвезу токарю,пусть снимет несколько десяток рабочей поверхности).Установил старый.Далее всё в обратной последовательности. Также пришлось подрегулировать правое переднее колесо.Педаль срабатывает с четверть хода-останавливается,как вкопаный-все четыре на юз.Доволен,как слон!!! Заметил одну закономерность-жестяной треугольничек,находящийся на разжимной планке ручника,обнимающий пружину,должен быть как можно ближе к рычагу колодки (на фото видно).Выполняет поддерживающую функцию,без него планка уйдёт вниз,ляжет на чулок моста,ручник будет неэффективен. Выкладываю фото процесса: Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 27.09.2014 в 09:18. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
26.09.2014, 22:04 | #105 |
Участник
Регистрация: 13.09.2014
Сообщений: 13
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Re: Тормозные цилиндры
С удовольствием читаю, готовлюсь к подобным процедурам
|
26.09.2014, 22:10 | #106 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Тормозные цилиндры
Ryt Ace, Собирайся с духом-понадобится много терпения,внимания и сил.Сам сегодня устал,как собака.Домой зашёл уж солнце давно село.Ещё немного фоток:
Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 26.09.2014 в 22:15. |
Cказали cпасибо: |
|
26.09.2014, 22:21 | #107 |
Участник
Регистрация: 13.09.2014
Сообщений: 13
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Re: Тормозные цилиндры
А я даже не знаю когда начинать бояться, так как это будут первые попытки починить Мультикара, недавно снял барабан колодок почти нет, а что осталось всё в масле. Заказываю по Вашему опыту новые колодки и поршеньки и буду по картинкам повторять.
|
26.09.2014, 22:28 | #108 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Тормозные цилиндры
Ryt Ace, Понадобится также заменить сальники ступиц,выбиваются монтировкой,вставленной с наружной стороны ступицы,упираться ею в сальник.Бить по ней молотком.Но родные сальники в России дефицит.
|
26.09.2014, 22:34 | #109 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Тормозные цилиндры
Да колодки лучше новые,а цилиндрики могут и старые сгодится,только хорошо их хонинговать надо,форумчанин из Луганска,показывал приспособу.Для Мультика самое то.Раз толково сделаешь,долго наслаждатся хорошими тормозами будешь (если не нырять в глубокие лужи).Можно лишь прикупить ремкомплект манжет (у нас 40 грн на один цилиндр).Но если ресурсы позволяют-можно и новые цилиндры установить.
|
26.09.2014, 22:39 | #110 | |
Участник
Регистрация: 13.09.2014
Сообщений: 13
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Re: Тормозные цилиндры
Цитата:
Последний раз редактировалось Ryt Ace; 26.09.2014 в 22:42. |
|
Метки |
тормозные цилиндры |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|