![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#111 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Зачем размеры то?
Вставь гидроцилиндр в раму и увидишь размеры... Кроме коромысла там ещё и ушки крепления к раме стоят. Сделаешь своё крепление и по ним снимешь размер... |
![]() |
![]() |
![]() |
#112 |
Спец по кузовщине и покраске
Регистрация: 19.01.2013
Возраст: 44
Сообщений: 327
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 20 раз(а) в 15 сообщениях
![]() |
![]()
..да размеры мне не надо, там по месту определюсь,и с учётом ушек....мне надо знать фактическую толщину хренова коромысла, чтоб не дай бох.....просто штанхелем померить если не в лом кому, да и ффсё..
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#113 |
Спец по кузовщине и покраске
Регистрация: 19.01.2013
Возраст: 44
Сообщений: 327
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 20 раз(а) в 15 сообщениях
![]() |
![]()
..ну вот-заставил на ночь глядя доброго человека из под тёплого одеяла на улицу бегать
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#114 |
Участник
Регистрация: 31.12.2013
Возраст: 60
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
![]() |
![]()
Гидроцилиндр подьема кузова от газ 53, расспредилитель болканкар.
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: |
|
![]() |
#115 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
А движок родной на машине?
Не могу понять, от чего воздухан с другой стороны стоит? |
![]() |
![]() |
![]() |
#116 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 211
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
![]() |
![]()
Нет, не родной. Стоит турбированный дизель Фольксваген. В другой теме есть его фото с поднятой кабиной с разных ракурсов. Насколько я понял, хозяин автомобиля Олександр двигатель устанавливал сам.
Извините, что пытаюсь ответить на вопрос вместо хозяина машины. |
![]() |
![]() |
![]() |
#117 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 211
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
![]() |
![]()
P.S. См. тему "VW двигатель" в разделе "Другие объявления". Кстати, может имеет смысл перенести эту тему из объявлений в более подобающее место?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
Участник
Регистрация: 31.12.2013
Возраст: 60
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
![]() |
![]()
Двигатель действительно фольцваген 1,9 тд от пасата, установил сам, очень доволен.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#119 |
Постоянный участник
Регистрация: 05.03.2012
Сообщений: 48
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
![]() |
![]()
Господа , хотел бы вам напомнить , что не стоит упираться в привод гидронасоса именно от коробки отбора мощности или от вала отбора мощности . Многие люди уже давно используют привод гидронасоса от ремня двигателя , и включают/отключают его с помощью электромагнитной муфты от компрессора кондиционера . То есть спаривают электромуфту компрессора кондиционера с гидронасосом НШ-10 и вешают на двигатель . Спаривать проще всего через вот такую вот деталь :
http://www.autoopt.ru/catalog/062050...sa_nsh_10_bza/ разбираем , вынимаем шестерёнку - несём к токарю - стачиваем шестерёнку под посадочное место подшипника электромуфты - садим подшипник электромуфты и поверх закрепляем прижимную платину . Всё получается максимально просто и дёшево , готовая деталь не должна встать дороже 5 000 рублей . Примерно так должно получиться : ![]() Многие соединяют муфту с НШ непосредственно , без этой переходной плиты - так тоже можно , но на мой взгляд чуть сложнее . Кроме того , такая установка НШ на двигатель более предпочтительна в плане ремонтопригодности . Снять КПП с КОМ и с НШ ( при замене сцепления к примеру ) - намного сложнее ( в разы ) чем снять голую кпп ( всё вышеописанное применительно к газели ) . так что призадумайтесь -) Удачи -) p.s. Для самосвала оптимальный угол опрокидывания кузова - 45 градусов - ниже не будет сваливаться , выше 60 можно кувыркнуться при хорошей залипухе . И самое главное в самосвалостроении - это соблюдать технику безопасности - никогда не выходить из кабины при выгрузке ( отсюда и делать все рычаги управления внутри кабины - часто наблюдаю ошибки - когда рычаги управления делают сбоку - не думая о последствиях ) , отгонять всех присутствующих на безопасное расстояние ( это бывает весьма сложно сделать - особенно если присутствующие - граждане из республики узбекистан и не понимают русский язык ) . В общем в первую очередь думайте о безопасности - остальное ерунда -))) P.P.S. А чтобы не ездить на резиновых отбойниках - ставьте пневмоподушки , это сейчас совсем недорого - одна штука стоит 2500 рублей , соответственно две - 5000 -))) Удачи ещё раз -) Последний раз редактировалось tamp; 08.01.2014 в 10:19. |
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
![]() |
#120 |
Прописка местная
|
![]() ![]() ![]() Последний раз редактировалось KingoftheROAD; 11.03.2014 в 14:22. |
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
гидравлика, гидроцилиндр, кузов самосвала, подъём кузова, самосвал |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|