![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#111 |
Прописка местная
Регистрация: 22.09.2013
Сообщений: 1,335
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 168 раз(а) в 119 сообщениях
![]() |
![]()
Николай у меня была та же проблема с проподанием давления масла, решилось все с заменой маслонасоса. Я думаю ваш тоже требует ремонта.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#112 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
![]() |
![]()
Залил в маслонасос пол стакана масла..
Снял маслянный фильтр, крутанул стартёром, масла нет. Снял обратный клапан , крутанул стартером, масла нет.. Снял редуктор вместе с маслонасосом, поставил другой, залил масла пол стакана, крутанул стартер, тут же выскочило масло из крышки фильтра. Установил фильтр ,крутанул ещё раз, пошло давление. Вывод - песец пришёл маслонасосу... Разбирать его не стал, поставил запасной в сборе вместе с редуктором. Причина: Установил от дизельного газона тннд . У него колёсико неправильно встало, под 90 градусов относительно маховика толкателя,т.е оно не катилось, а тормозило боком. Сточил фаску сука на маховике и подозреваю в выходе из строя маслонасоса причастен.. P.S: Завёл движок, мурлычет приятно, повторный запуск через пол часа шустрый, все цилиндры работают. Осталось проверить на ходу, все ли лошади на месте. Зёмина гбц не новая, но в отличном состоянии... ТНВД не менял, если лошадей не досчитаюсь, то установлю Женин ТНВД. Уверен, что проблема была в башке.. Седло как минимум одного клапана разбито, а это значит работало 3 цилиндра.. |
![]() |
![]() |
![]() |
#113 |
Прописка местная
|
![]()
Так двигатель побежден получается? Сейчас как раз сезон для работы.
(А как же проект ДВС от ВАЗ?)
__________________
М-25, теперь уже самосвал, 1985 г.в. |
![]() |
![]() |
![]() |
#114 |
Ветеран
Регистрация: 26.06.2013
Возраст: 72
Сообщений: 129
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 24 раз(а) в 16 сообщениях
![]() |
![]()
Поздравляю Саня с запуском, а ты уже совсем расстроился. Родной движок будет работать еще лет 15-20. У меня было проржавела заглушка на ГБЦ тосол вытек и на кипящем двигуне доехал домой 30 км. На утро думал угробил, но оказалось, что нет завелся и работает прекрасно.
__________________
"Я не разделяю ваших убеждений, но готов умереть за ваше право их высказывать." Вольтер". |
![]() |
![]() |
![]() |
#115 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
![]() |
![]()
Спасибо за поздравления...
Лет 10-15 это многовато, всё зависит от частоты работы автомобиля. Цитата:
Появится свободное время, доделаю. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#116 |
Спец по электрике
Регистрация: 03.08.2010
Возраст: 54
Сообщений: 1,441
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 257 раз(а) в 181 сообщениях
![]() |
![]()
Когда ходовые испытания пройдут?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#117 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
![]() |
![]()
Поставил Зёмину гбц, и твой ТНВД, проблема не решилась...тяги по прежнему нет.
![]() Запускаю движок, включается 1 и 2 цилиндры, 3 и 4-й включаются через 10 минут работы движка. Ладно, прогрел двиг, выезжаю а он на 2-й передаче не тянет. ![]() Сегодня снимал глушитель...дунул туда и обратно , ни где ни чего не застревает... глушак чистый.. Добрались до газораспределения. Распредвал можно выставить в трёх положениях, под шпонку три варианта.. Махнули на другой вариант.....без изменений. Завтра форсунками займусь. Всё по новой надо проверять и перепроверять. Воздуха в топливной нет, к гбц претензий нет, ТНВД рабочий... P.S: Распредвал начали крутить по тому, что сегодня с утра запускал двигун и О чудо!, из воздухана повалил дым как из паровоза... и при этом ещё и обороты начал набирать... В чём косяк не знаю, но этот двигун меня утомил по полной. Рама уже блестит вокруг движка... |
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
Спец по электрике
Регистрация: 03.08.2010
Возраст: 54
Сообщений: 1,441
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 257 раз(а) в 181 сообщениях
![]() |
![]()
Либо чудо, либо фокус! В чем же причина-то? Мож соляра не правильная)) Распред выстави по кулачкам попробуй. Загоняй колвал в вмт и смотри зазоры на клапанах первого горшка.. Должны присутствовать. Проверь остальные горшки.Если тут все норм смотри привод насоса.Чудес не бывает. Причина после ее обнаружения окажется как обычно банальна..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#119 |
Спец по электрике
Регистрация: 03.08.2010
Возраст: 54
Сообщений: 1,441
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 257 раз(а) в 181 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#120 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
![]() |
![]()
Ой Жень, пока заниматься машиной некогда.
Отпишусь, как займусь.. |
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
неизвестность |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|