![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#11 |
Участник
Регистрация: 11.12.2012
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
![]() |
![]()
Приобретён контрактный двигатель (TD23).
Полное описание, технические характеристики: Модель двигателя (Engine Code): TD23, дизель (Diesel); Тип ГБЦ: SOHC; Количество цилиндров: 4; Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2289; Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 76/4300; Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 15.4/2200; Степень сжатия (Compression Ratio): 21.00 Проведённые работы: 1.переделан кожух который позволил срастить двигатель с родной коробкой. -кожух родной подрезал на фрезерном станке (на заводе), -также поступил с кожухом от двигателя TD23, - на обрезанных кожухах сделали фаску для центровки, два кожуха встали как родные, и обварили аргоном. 2. разобрал коробку передач. вытащил ведущий вал, нарастил на пару см. и проточил кончик т.к. отверстие в маховике TD23 тоньше. 3. корзина от TD23 4. выжимной кажется от ЗИЛа встал очень хорошо рабочая поверхность сочетается с лепестками корзины. 5.Диск сцепления от Мультика, проточил на пару мм, т.к. диаметр корзины меньше. Дела за малым поставить начать монтаж на машину, чем займусь в апреле - май. Данный двигатель можно переделать до TD25, (TD27) (TD27-T Turbo), меняя только поршня и распылители Модель двигателя (Engine Code): TD25, (TD27) (TD27-T Turbo) Объем двигателя, см3: 2494; (2663); Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин: 82/4300; (130/4000 ![]() Крутящий момент, н-м/об.мин: 169/2200; (284/2000 ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 20.06.2011
Возраст: 45
Сообщений: 230
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 33 раз(а) в 21 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
![]() |
![]()
Давненько тебя было не видно Макс....
![]() Приятно видеть старых знакомых... Я уж подумал ,что ты продал машинку... Давай фотки, заинтриговал... |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Участник
Регистрация: 11.12.2012
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
![]() |
![]()
Сам езжу на джипах, отец работает на большой спец техники, но Мультика продавать не хочу. Я же его собрал с нуля своими руками, Мне он достался как конструктор в коробочках и баночках, рама в одном огороде кабина в другом.
До сих пор не отпускает идея сделать Мультик 4Х4 и с понижающей коробкой. Понижающую коробку достал не хватает пару запчастей. Раздатку найти не могу "перелопатил" весь интернет и понял, что выпускали: M251A 4WD (1986-1991) M251A Model 91 4WD (1991-1996), но в Россию их попало мало Так, что если у кого есть информация где можно найти раздатку 4Х4, буду благодарен. Последний раз редактировалось Kivlya; 18.01.2013 в 03:17. |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
![]() |
![]()
На немецком ебэе был и передний мост и раздатка в продаже..
Это давно было... надо следить за аукционами... Тебе проще будет из японского железа что то сварганить... |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Участник
Регистрация: 09.01.2014
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
![]() |
![]()
ребят у меня стоит движок с погрузчика каматцу дизель заводится в любой мороз просто сказка.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
![]() |
![]()
А фотографии можно увидеть, машину и двигатель?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |
Новичок
Регистрация: 22.12.2018
Возраст: 48
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
Связи с этим вопрос , если я переверну мост решится это проблема ? И если не сложно ответьте мне на ватсап по тел. +7928 793 52 48 . Спасибо . |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
![]() |
![]()
Да, проблема решиться, но придется переваривать кронштейны крепления рессор, глушить родной сапун и делать новое отверстие сверху на редукторе. С ручником, пожалуй проблем не будет просто развернуть опорные диски и поменять их местами. Если на мосту имеется блокировка,то длины родного троса, пожалуй не хватит, - придется нарастить. Смазка подшипников хвостовика может пострадать, но это зависит под каким углом к горизонтали будет находится сам редуктор, ведь вращение будет уже обратным и крыльчатка не будет закидывать масло. Нужно будет изготовить новую но с лепестками, завернутыми в другую сторону, или попробовать перегнуть на старой.
![]() |
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
![]() |
#20 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
![]() |
![]()
На ютубе один мультик был так сделан..перевернули мост...
Василий всё написал,что надо переделать... Сколько походит перевёрнутый мост, ни кто не знает. |
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
японский двиг |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|