07.03.2014, 18:59 | #11 |
Прописка местная
|
Re: Вопрос о давлении в "обратке".
Даже если извлечь из этого клапана пружинку и шарик, то все равно его отверстие явно мало, чтоб справиться с напором от эл.насоса. Налицо явный конфликт обратных потоков.
Все доходчиво и по делу мне разъяснили. (Купил и поставил ТННД от МТЗ. Все подходит, правда три отверстия под крепежи пришлось чуть доработать натфилем. )
__________________
М-25, теперь уже самосвал, 1985 г.в. Последний раз редактировалось haisersound; 07.03.2014 в 19:01. |
07.03.2014, 23:38 | #12 |
Прописка местная
|
Re: Вопрос о давлении в "обратке".
|
08.03.2014, 19:17 | #13 |
Прописка местная
|
Re: Вопрос о давлении в "обратке".
Да, мелкий напильник. (Не знаю как правильно пишется наТфиль или наДфиль )
__________________
М-25, теперь уже самосвал, 1985 г.в. |
08.03.2014, 19:35 | #14 |
Прописка местная
|
Re: Вопрос о давлении в "обратке".
Решил написать еще одно сообщение.
Дело в том, что причина которая лежала в основе темы оказалась в заводском браке. Та самая волнистой формы трубка, которая собирает "обратку" из форсунок не имела сквозного прохода между штуцерами второй и третьей форсунок! Она не была засорена, а именно не было отверстия. Был очень изумлен этим. В начале борьбы с проблемой я вроде был уверен, что легко продувал ее. Сегодня обнаружил изъян и все исправил. Ничего нигде не ссыт, двигатель весело и бездымно работает. (Ну ладно еще я, могу списать на собственную криворукость и невнимательность. Но как умудрялись ездить с такой трубкой до меня!? Как она работала когда-то давно на советском предприятии!? Там же были механики и мастера. Из-за заводского брака не было выхода "обратки" на двух форсунках.) Вот такой привет из прошлого. Спасибо еще раз за всем добрые советы, среди которых, кстати, было указание на причину.
__________________
М-25, теперь уже самосвал, 1985 г.в. |
Cказали cпасибо: |
|
11.08.2014, 11:16 | #15 |
Спец по кузовщине и покраске
Регистрация: 19.01.2013
Возраст: 44
Сообщений: 327
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 20 раз(а) в 15 сообщениях
|
Re: Вопрос о давлении в "обратке".
когда налаживал топливную систему перед пуском мотора, обратил внимание что трубка обратки от насоса к форсункам перегнута у штуцера
..попытка аккуратно выгнуть трубку в исходное положение закончилось заранее прогнозируемым фиаско)))).... ..далее взял, обработал конец трубки и штуцера, нарезал плашкой на трубке резьбу м6, и соответственно просверлив внутри штуцера отверстие ,прошёл метчиком м6.. ..штуцер навернул на трубку через кусочек ленты фума!.....обкатка показала отсутствие подтекания и в целом правильность решения))))....может кому пригодится)) |
Cказали cпасибо: |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
"Урал" - опорный край державы | Серый | Другие автомобили и трактора. | 58 | 04.12.2015 22:59 |
Компания "Кирелис" продает и кольца, и манжеты, и сальники | Kirelis | Резина, манжеты, сальники. | 3 | 23.03.2015 22:19 |
Мультикар с Уральских гор "Южного Урала" | Серый | Наше видео и фото | 8 | 20.09.2011 01:19 |