![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#11 |
Постоянный участник
Регистрация: 23.06.2015
Возраст: 52
Сообщений: 54
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
![]() |
![]()
по какому калектору
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Прописка местная
|
![]()
по выпускному коллектору.
Я свой выпускной коллектор вообще снимал и смотрел на цилиндры в окна выхлопа. В моём случае на холодном был неравномерный выхлоп, затем всё устаканилось. Mirst, Нижний- большой город, полюбому есть спецы по дизелям.
__________________
М-25, теперь уже самосвал, 1985 г.в. |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
Те цилиндры, что греются, в работе, а те ,что окажутся холодные значится сочкуют... либо форсунку смотреть надо,либо ТНВД на стэнд пора. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Прописка местная
Регистрация: 11.03.2013
Возраст: 48
Сообщений: 644
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 254 раз(а) в 105 сообщениях
![]() |
![]()
проверка форсунок дело копеечное, да и не грех после длительного простоя свозить их все на проверку. если распылители в норме давление там же отрегулируют. замена распылителей и настройка по давлению мне этим летом обошлась в 500р. за четыре форсы. Лучше с этого начать. а потом если что за тнвд браться. А вообще эфективнее на стенд отдавать вместе с форсунками. Ставил тнвд со стенда, и форсы настроили правильно но не вместе. Ставлю на машину два цилиндра работают, два халявят. На свой страх и риск сам салез в тнвд, добавил на двух халявщиков и по сей день все гуд. Правда не спервого раза все получается, поэтому лезть самому советовать не буду. Можно в хлам все расстроить, а то еще и в разнос пустить движок....
повторюсь фильтра проверь. Дымят как при засраном воздушном, так и забитом топливном. И с не рабочими цилиндрами тоже дымят. Последний раз редактировалось Николай70; 30.08.2015 в 21:27. |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
Это у них как текущий ремонт, как замена масла после определённого пробега.. Дак вот представьте, мультикарским ТНВД стукнуло по тридцатнику в среднем, что с них спрашивать можно? ТНВД , который тесть лично настраивал, отпахал туеву хучу лет, дрючил он его неделю в ручном режиме в тисках в гараже , выставлял на глаз...но у НЕГО ОПЫТ большой,механиком по дизелям всю жизнь отпахал... Тесть умер год назад, земля ему пухом и светлая память, механик был отличный... Позопрошлой зимой заклинило форсу 3-го цилиндра , а доработать надо было, поработал на трёх цилиндрах с пару часов, после чего пошли пляски с бубном вокруг ТНВД. ДВС заработал как ему вздумается...тяги нет, заводится кое как, чё делать? Переборка ТНВД с заменой плунжеров цена 7 рублей....и не каждый топливщик возьмётся за этот антиквариат...подкладочных колец регулировочных родных нет, ремкомплектов на ТНВД в глаза не видел , плунжера??? Да, где то продаются... -Ну и???? К кому идти? Кого звать? К кому обращаться? И эту песню слышал почти в каждой мастерской, либо ценник космический заворачивали с порога. Покатался по мастерским пару дней и понял: "В писту этот самогонный аппарат, проще другой двс поставить " И самая главная хрень - ЗАПЧАСТИ!, которые надо заказывать и ждать неделями и месяцами....Я не могу так работать.... это не работа.. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Постоянный участник
Регистрация: 23.06.2015
Возраст: 52
Сообщений: 54
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
![]() |
![]()
а еще подскажите где номер двигателя и номер рамы тскать а то в гаи на учет надо ставить
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
Супер-модератор
Регистрация: 01.09.2010
Возраст: 53
Сообщений: 257
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 76 раз(а) в 51 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
![]() http://forum.multikar25.ru/showthread.php?t=162 |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: |
|
![]() |
#18 |
Постоянный участник
Регистрация: 23.06.2015
Возраст: 52
Сообщений: 54
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
![]() |
![]()
поменял все топливные шланги, топливные фильтра , поставил распылители от мтз под 150 атм. дымить стало меньше а вот мощности все равно движок не дает
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
![]() |
![]()
1.Не правильно выставлена подача топлива.
2. ТНВД разрегулирован. 3. Тепловой зазор на клапанах. 4. Худая поршневая, лопнутые кольца. |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Постоянный участник
Регистрация: 23.06.2015
Возраст: 52
Сообщений: 54
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
![]() |
![]()
давай по пунктам как все проверить на практике
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Двигатель дымит после регулировки ТНВД | Анатолий | ТНВД, ТННД и форсунки. | 12 | 23.12.2018 04:50 |