29.01.2015, 02:25 | #21 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
|
Re: Гильзы, снятие и установка.
Вытащил гильзы и повторно вставил.
В этот раз по ТРИ кольца воткнул и всё щедро смазано герметиком... Герметик красный покупал ... температуру в 350 градусов держит.. И он эластичный.. 6-7 мм выше колец то же подмазывал.. При вставке гильз получилась аккуратная юбочка выше колец , внутри движка.. Получилось отлично.. Ещё одно НО.... Почему то в этом движке алюминевых колечек под гильзами не оказалось. Вообще ни каких...а я мечтал на них посмотреть.. Алюминевые кольца ставятся (по руководству глянул) ,чтобы гильза торчала из картера на 0,06-0,1 мм. Подкладочными ал.кольцами выравнивается высота выступа гильзы. Колечки эти больше на фольгу должны смахивать, иначе как поймать к примеру 0,01 мм? Только алюминевой фольгой.. Гильзы свежие, как уже говорил, года не отъездили.. Поставил так же без колец...гильзы и без того чутка выступают из картера. Что получится посмотрим. |
29.01.2015, 07:30 | #22 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 10.10.2014
Возраст: 40
Сообщений: 229
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
|
Re: Гильзы, снятие и установка.
Выступ желательно промерять. В руководстве это оговорено отдельно. На него допуски есть. Я мерял так. Положи ровную линейку на гильзу и щупом померял зазор между блоком и гильзой. Кстати у меня прокладки стоят по 2 на гильзе толщина их 0,1 и они стальные. Допуск 0,08-0,12 рис М29 в приложении.
|
29.01.2015, 08:59 | #23 |
Прописка местная
Регистрация: 22.09.2013
Сообщений: 1,335
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 168 раз(а) в 119 сообщениях
|
Re: Гильзы, снятие и установка.
Саня ты сделал все ровно как и я. У меня тоже не было колец и я собирал без них. Гильзы сразу имели выступ в милиметр.
|
29.01.2015, 15:27 | #24 | ||
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
|
Re: Гильзы, снятие и установка.
Цитата:
Видимо новые гильзы выше на миллиметр. Цитата:
Просто такие микроны (0,08-0,12) больше ни чем не выловить. А колец может стоять и 3 и 5 , они же для выравнивания. |
||
29.01.2015, 21:55 | #25 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 20.06.2011
Возраст: 45
Сообщений: 230
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 33 раз(а) в 21 сообщениях
|
Re: Гильзы, снятие и установка.
Я свой когда ремонтировал то у меня колец всяких алюминиевых под гильзой не было и при этом до меня в мотор некто не лазил после монтажа гильз промерял прибором (который измеряет глубину посадки деталей в народе мотористов глубометр) результат показал что все находится в норме согласно руководства при этом я не каких колец под гильзу алюминиевых не ставил.
|
30.01.2015, 00:27 | #26 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
|
Re: Гильзы, снятие и установка.
Ну если в норме,то на кой они там?
А если не в норме? |
30.01.2015, 14:41 | #27 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Гильзы, снятие и установка.
Саня, кольца ставят на случай ремонта,вдруг вылет не совпадает,чтобы подгонять его по высоте.Если будет меньше нормы, прокладка толком не будет обжиматься и со временем газы будут прорываться наружу или в водяную рубашку.
Подобное у меня произошло на Ифа-50. При ремонте пользовался измерительным мостом.Но всё с новыми гильзами удалось с первого раза размер допусков такой же как и на Мультикаре. В случае несоответствия,если глубоко сядут гильзы, думал подогнать полублоки фрезерованием, но обошлось всё стало тютелька в тютельку.Головки,правда, профрезеровал-до меня были перегреты-в итоге получился достойный агрегат с новой поршневой, исправленными и притёртыми головками, с полностью замененными сальниками и прокладками. В поцессе эксплуатации нигде ничего даже не капало и прокладки ГБЦ не доставляли проблем (это на больших Ифах болячка) Саня,думаю у тебя и без прокладок станет всё, как надо! Простучи гильзы в блоке кувалдочкой через деревянный брусок,ещё просядут в блок. Можешь накинуть старую прокладку и притянуть головкой ГБЦ, затем снять головку,если всё в норме - собирай движок дальше, устанавливай поршня с кольцами и т.д. по порядку. Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 30.01.2015 в 14:51. |
Cказали cпасибо: |
|
30.01.2015, 15:31 | #28 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
|
Re: Гильзы, снятие и установка.
Всё так и сделал...посмотрим как работать будет...
|
Метки |
гильзы поршней |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК | Alekcenzewden | Переделка и ремонт узлов машины | 37 | 29.12.2018 05:41 |
Снятие - постановка авто на учёт | Серый | Другие объявления. | 14 | 04.04.2018 07:09 |