![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#31 |
Постоянный участник
Регистрация: 13.09.2010
Возраст: 53
Сообщений: 40
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
![]() |
![]()
Подскажите пожалуйста как располагаются замки поршневых колец на мультике, вариантов в нете такое количество, что голова кругом. Маслосъемные у меня коробчатые. Кому интересно - брал в Виннице, 4 комплекта плюс прокладка клапанной крышки 900грн.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Прописка местная
Регистрация: 22.09.2013
Сообщений: 1,335
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 168 раз(а) в 119 сообщениях
![]() |
![]()
Так у вас же написано тор-это верх
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Постоянный участник
Регистрация: 13.09.2010
Возраст: 53
Сообщений: 40
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
![]() |
![]()
Я спрашивал об ориентации ЗАМКОВ.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Постоянный участник
Регистрация: 17.11.2011
Сообщений: 61
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
![]() |
![]()
Добрый день! На любом двигателе стыки колец не должны располагаться в одной плоскости. В круге 360 градусов На мультике стоит три кольца, значит второе кольцо разворачивается на 120 градусов, третье разворачивается относительно второго ещё на 120 градусов.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Постоянный участник
Регистрация: 13.09.2010
Возраст: 53
Сообщений: 40
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
![]() |
![]()
[QUOTE=Алексей Соловьёв значит второе кольцо разворачивается на 120 градусов, третье разворачивается относительно второго ещё на 120 градусов.[/QUOTE]
Как вариант, но с какого места начинать считать - напротив пальцев нельзя, под форсункой верхнее компрессионное нежелательно и тд. и тп. Почему бы верхнее компрессионное строго напротив форсунки, нижнее - на 180 градусов а маслосьъемное кудато или в перед по ходу или в зад но только не напротив пальца? |
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Постоянный участник
Регистрация: 17.11.2011
Сообщений: 61
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
![]() |
![]()
По логике стык верхнего компрессионного кольца должен стоять на той стороне поршня, которая меньше нагружена при рабочем ходе поршня. Так как при этом такте двигателя в камере сгорания самое высокое давление и соответственно самый большой прорыв газов.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Постоянный участник
Регистрация: 13.09.2010
Возраст: 53
Сообщений: 40
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
![]() |
![]()
Согласен, так где она эта сторона? По идее смесь начинает гореть от форкамеры, значит верхнее должно быть на 180 от нее.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Постоянный участник
Регистрация: 17.11.2011
Сообщений: 61
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
![]() |
![]()
Эта сторона по ходу вращения коленвала на такте рабочего хода поршня.
Вал вращается, если смотреть спереди двигателя, вправо, значит и нагрузка на поршень будет на поршень с правой стороны поршня, если смотреть спереди на двигатель. Стык верхнего кольца должен быть с противоположной сторны поршня |
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Постоянный участник
Регистрация: 13.09.2010
Возраст: 53
Сообщений: 40
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
![]() |
![]()
Значит, получается так что верхнее замком надо устанавливать в сторону форсунки?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
Постоянный участник
Регистрация: 13.09.2010
Возраст: 53
Сообщений: 40
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
![]() |
![]()
Вот чего надыбал, из рисунка видно, что во время рабочего хода поршень максимально прижимается к левой стенке цилиндра, поз. 3 и 4, соответственно туда замком верхнее и ставить - по правой стороне между поршнем и цилиндром во время рабочего хода образуеся зазор - туда замком нельзя. Ятак понимаю, но готов услышать и другие, обоснованные мнения. Но опять же, ка-то стремно ставить верхнее в сторону форсунки.
Последний раз редактировалось слава; 04.02.2018 в 11:40. |
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
поршневая мультикар 25, поршневые кольца |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|