![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#31 |
Ветеран
Регистрация: 10.11.2011
Возраст: 62
Сообщений: 169
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 16 раз(а) в 9 сообщениях
![]() |
![]()
В головку нагреватель ставить нельзя ,он сгорит из за перегрева..вверху будет кипеть ,а блок останется холодным ...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
![]() |
![]()
Если дополнить маленькой помпой -получится совершенный узел.Я электроподогревом тосола в плотную занялся перед вторым сезоном эксплуатации машины зимой .Кореш,который не мало поработал на севере, посоветовал:купил тэн от водогрейки мощностью 1,5 кВ-поехал к токарю ,под него он мне выточил гайку ,которую приварили к цилиндру, на 2 см длиннее самого тэна, и вварили 2 штутцера- один внизу цилиндра,другой сверху.К цилиндру также были приварены две полосы для крепежа на раму автомобиля.Патрубок печки (нижний) - разрывается и туда вставляется "котел".Патрубок, ведущий от котла,соединяется с помпой от газели,а далее идет в печку.Перед включением тэна включается помпа, весь процесс подогрева, в 20-ти градусный мороз, занамает 20 минут.Выкладываю фото.
![]() Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 28.01.2013 в 21:48. |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Прописка местная
Регистрация: 06.12.2012
Возраст: 55
Сообщений: 407
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 84 раз(а) в 49 сообщениях
![]() |
![]()
Вот и я в ожидании зимы все же сделал подогревалку. В прошлом году купил электроподогреватель, да так и не успел поставить, а вот к этой зиме решил приготовиться. Все работает! В тестовом режиме проверил неделю назад, как раз ночью было аж 17 градусов мороза. После включения подогревателя через 30-40 минут температура головки блока была + 9 градусов, а перед включением - 15 градусов. Измерял лазерным термометром, такой ручной в виде пистолета с электронным таблом.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Прописка местная
Регистрация: 06.12.2012
Возраст: 55
Сообщений: 407
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 84 раз(а) в 49 сообщениях
![]() |
![]()
Не все фотографии влезли. Чуть позже выложу видео, надо обработать.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Прописка местная
Регистрация: 06.12.2012
Возраст: 55
Сообщений: 407
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 84 раз(а) в 49 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Прописка местная
|
![]()
Интересно, при нагретом таким подогревателем тосоле какая была температура масла в поддоне?
__________________
М-25, теперь уже самосвал, 1985 г.в. |
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Прописка местная
Регистрация: 06.12.2012
Возраст: 55
Сообщений: 407
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 84 раз(а) в 49 сообщениях
![]() |
![]()
По поводу температуры масла не знаю, все пока в стадии тестирования, машина готовится к зиме чтоб чистить снег и пока не в работе. Так что пока не знаю. По определению это подогрев тосола и верхней части двигателя, я так понимаю что при кипяченой головке блока - низ будет холодным. И наоборот если греть масло в картере, верх не будет таким теплым. Если лить хорошее масло да и с присадками, то все равно какой температуры масло, а вот головка, где происходит воспламенение - то что надо.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Прописка местная
|
![]()
Тоже так думаю.
__________________
М-25, теперь уже самосвал, 1985 г.в. |
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Спец по электрике
Регистрация: 03.08.2010
Возраст: 54
Сообщений: 1,441
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 257 раз(а) в 181 сообщениях
![]() |
![]()
То же уверен ,что гравное прогреть камеру сгорания(головку), остальное через минуту после пуска прогреется..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
![]() |
![]()
В Ифе-50 до чего разумно было сделано-рубашка охлаждения находилась даже в поддоне (двойное дно как-бы),к ней шло два патрубка около30 мм в диаметре и длиной около полуметра. В разрыв одного из патрубков я встаил цилиндр с 2-х киловаттным тэном.При -20-ти достаточно было 20-ти минут,чтобы мотор прогрелся до +30.Причём весь прикол в том,что подогревалось и масло в двигателе!Очень хорошая конвекция происходила благодаря большому сечению патрубков.Заводилась машина всегда с полоборота!
![]() Жаль,что сейчас подобное не пытаются внедрить в массовое производство. Хотя очень ярые умельцы несут поддон аргонщику и доваривают второе дно (правда не для всех машин прокатит-конструктивные особенности не каждой машины позволят увеличить его) со штутцерами.А потом ставят подобный девайс пониже-говорят:ни разу не подводило! Ещё видел на форуме бусоводов-похожую приблуду фирмы BOSCH,правда с уже встроенным центробежным насосом-всё работает от 220v.Прогрев занимает считанные минуты. Оптимальным же конструктивным решением считаю двойной поддон Ифа-50! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
электроподогрев тосола |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|