![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#41 |
Постоянный участник
Регистрация: 19.02.2012
Возраст: 32
Сообщений: 58
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
Постоянный участник
Регистрация: 19.02.2012
Возраст: 32
Сообщений: 58
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
![]() |
![]()
точнее рапылители
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Надо снимать ТНВД и форсунки и проверять на стенде.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
Ветеран
Регистрация: 29.03.2011
Сообщений: 195
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 15 раз(а) в 11 сообщениях
![]() |
![]()
От какого японца конкретно распылители я не знаю подбирал спец.Есть у спецов приблуда которой можно проверить давление на выходе тнвд не снимая его.Что то типа форсунки регулируемой.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
Спец по технике
Регистрация: 11.08.2010
Возраст: 60
Сообщений: 406
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 78 раз(а) в 59 сообщениях
![]() |
![]()
1.Идеальный вариант - настройка насоса совместно с родными форсунками. Даже при разном износе плунжеров, можно подкорректировать подачу топлива в каждый цилиндр.
2.Давление впрыска на форсунке в 150 атм можно ставить только на хороший насос. На своём Мульте давление ВСЕГДА ставил в пределах 125-130 атм. Всё отлично работает. Кстати, и работает мотор мягче. ![]() Последний раз редактировалось серж; 21.03.2012 в 13:28. |
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Постоянный участник
Регистрация: 19.02.2012
Возраст: 32
Сообщений: 58
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
![]() |
![]()
кстати как то отец заглянул в магазин мерседес и нашел родные распылители от мерседес 190 прям точ такие как родные.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
Постоянный участник
Регистрация: 19.02.2012
Возраст: 32
Сообщений: 58
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
![]() |
![]()
кроме плунжеров у меня на мульте которую собираю все новое и покраска, вобщем все родное и новое, через некоторое время преобрету и плунжеры а форсунки настрою на 150атм, ну а пока что завтра я мультик к костоправу отвезу чтобы он над дверями и кабинкой поработал, там двери нужно усилить и покраску сделать
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
Тесть ставил 140 атм. и то сказал, вроде как много... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
Участник
Регистрация: 30.03.2012
Возраст: 56
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
![]() |
![]()
Вчера купил распылители от Фольксвагена 1,6 турбодизеля. По размеру одинаковы. Рабочее давление 155 атм.. Пробовать запускать двиг планирую к середине следующей недели, пока вожусь с топливной - завис 1 плунжер, меняю шланги, очищаю от грязи и т.д. Мультик стоял лет 8 без движения, хочу оживить...
Вместо родной "баклуши" с топливным фильтром поставил фильтр тонкой очистки GB-6215 опять же от ФВ. |
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Марк, дак хоть бы кинул пару фоток своего Мультикара в тему Наши фотографии
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
VW двигатель | Poligraf61 | Двигатель IFA | 72 | 19.03.2021 12:48 |