![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#51 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
![]() |
![]()
Саня, поздравляю с первой зарплатой на новом движке!
А с перегревом попробуй бороться как я - поставь спереди радиатора вентилятор с шестой модели Жигулей, с принудительным включением от тумблера через реле. Правда , т.к. Вентилятор станет наоборот, придется на моторе поменять полярность проводов. Вентилятор под кабиной на радиаторе встает тютьля в тютьлю, запас сантиметр. Смотри в теме "Переделка узлов машины,- система охлаждения." ![]() Сделаешь так и не будешь в духовке пектись, да и о перегреве забудешь! ![]() Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 15.08.2015 в 23:53. |
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: |
|
![]() |
#52 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
![]() С перегревом не до конца всё ясно... Низ радиатора холодный...значит снова термостат не открылся. Почему он так ведёт себя, не понятно. Сейчас термик стоит вот так: т.е. как в заводском варианте запланировано,термик подсоединён к нижнему патрубку. А я вот думаю, может его в верхний патрубок воткнуть, чтобы по раньше открывался? Попробую расширительный бачок ещё подключить без мёртвых петель,чтобы вода лучше поступала в радиатор...такое впечатление,что в системе то ли жидкости не хватает, то ли водяной насос дурку включает,или термостат какой то таракан держит и раскрыться не даёт. Чудеса какие то... Ну как так, машина перегрелась, верх радиатора кипяток, рука не терпит, а низ холодный??? Какое то выборочное открывание термостата получается.. хочу откроюсь, а захочу не откроюсь.. ![]() Надо идти на форумы ВАЗоводов курить тему ,почему движок перегреваться может....У вазовладельцев то же весело...одни пишут машина греется, другие пишут в салоне дубак,тепла не хватает и двс всё время чуть тёплый.. На холодную вазомобиль ещё больше бензина спорет....токо успевай на заправку кататься.. P.S: Заправщик сегодня в шоковое состояние вошёл.. Подбегает, смотрит на меня с выпученными глазами : "Ты же дизельное всё время заливал?!" ( а у меня пистолет уже в баке и 92-й льётся) - Ну да, было дело, теперь на 92-м езжу. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Прописка местная
|
![]()
При нормальном радиаторе (и прочих элементах системы охлаждения) очень тяжело перегреть ДВС от ВАЗ-кл.
Одно время приходилось много стоять в пробках с людьми и багажом. Вентилятор на ремне, печь на жаре не включал. Машины ВАЗ-21013 и ВАЗ-21053. Зеленый антифриз.
__________________
М-25, теперь уже самосвал, 1985 г.в. |
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: |
|
![]() |
#54 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#55 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
![]() |
![]()
Саня, правильно мыслишь, нужно термостат перенести на верхний патрубок радиатора, там жижа горячее, это благоприятно подействует на открытие термостата, машина меньше греться будет. А так в корпус термостата приходит уже охлажденная жижа из нижнего бачка радиатора, поэтому он и закрыт зачастую.Вазовский вариант будет хорош взиму, - быстрый прогрев ДВС и очень эффективная печка, поэтому классика и нравится любителям передвижения в холодную пору года.
![]() |
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: |
|
![]() |
#56 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Печка в кабине нагревается - рука не терпит...
Вазовская печка с клдассики действительно эффиктивная и патрубки на печку сделаны по уму, взята самая верхняя точка... |
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 28.04.2012
Возраст: 49
Сообщений: 287
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 38 раз(а) в 31 сообщениях
![]() |
![]()
"Изездил" три классики, 01, 04, 045. На скорости в любую жару все Ок. Но стоит потолкаться в пробке или проехать на 1 - 2 передаче - все, температура поползла и включается вентилятор. На 01 с механическим приводом вентилятора приходилось включать печку. Кипеть не кипел, но система охлаждения при данных режимах работает на пределе.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#58 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
Дорога не близкая, всё нормально было пока ехал на 3 и 4-й передачах, как токо лужи в поле начал объезжать на 1-2 передачах, машина в один момент перегрелась. На термик сделал шубку из поролона, думал, может его вентилятором хорошо обдувает, что он не открывается...не помогло. Буду поднимать выше термик...ненормально это...радиатор снизу холодный , а двс перегрет... Печку в кабине включаешь,помогает...с включённой печкой не перегревается....Если поднятие тормостата не поможет, поставлю вазовскую печку с вентилятором на улице и датчик к ней прикручу, как на электрическом обдуве .. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 28.04.2012
Возраст: 49
Сообщений: 287
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 38 раз(а) в 31 сообщениях
![]() |
![]()
Александр, мое мнение: 1-поставь "выпотрошенный термостат, только обязательно заглуши патрубок малого круга, и 2-попробуй найти помпу с дизельной классики, там стоит крыльчатка увеличенного диаметра (такие помпы делал Фенокс. причем продавцы не отличают диз. от бензиновой, т.е. цена одинаковая)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Проще термик подключить выше...к чему такие конструктивные переделки?
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
двс ваз2103 |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|