![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#51 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Сергей все погрущики советского времени,электрокары и прочая техника ушла в чермет... А сейчас даже на чермете ни чего путного не найти..
Ещё в прошлом году видел на одной приёмке штук 10 старых погрузчиков в чермете.. Нынче пусто.. Продолжим изучение гидромоторов, они бывают: 1.Шестерёнчатые. (НШ-насосы) 2. Пластинчатые. 3. Геророторные. 4. Аксиально поршневые 5. Радиально поршневые. Вот у меня вопрос, я его уже задавал: 1. НШ-насосы можно ведь использовать за место мотора? Т.е. если я его подключу к распределителю , то он должен по идее крутиться вперёд и назад.... НШ насосы с буковкой "У" могут крутиться в обе стороны, у всех остальных нарисована стрелка - куда должен крутить...всегда одно направление. Это меня беспокоит ..... 2. К какому виду гибромоторов относится гидромотор на фото в ответет 42? Какой моторчик поставил немец на червячный редуктор? ![]() 3. Как бы разобраться в гидромоторах, какой и для чего сделан...??? Если выразить мучительный вопрос в двух словах , то: "Не могу найти подходящих механизмов для поворота стрелы манипулятора ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Второй вопрос , который меня убивает:
Не могу понять, что за распределители используются на мини технике... Если внимательно вглядеться в видеороликах, то под 4 цилиндра стоит 2 рычага управления... Получается у каждого рычага 4 варианта действия.... Что за распределители используются, не понимаю ??? ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Вот где бы такой распределитель найти?
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Это уже что то...
А как узнать, на какие распределители вообще можно воткнуть такую ручку..???? Дак и р80 есть 3-х секционники и 2-х секционники... А 4-х секционников не встречал монолитных, только блочные варианты... И то же ещё вопрос,....какой из них лучше.. |
![]() |
![]() |
![]() |
#55 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Вот нашёл ещё джойстик на распределитель.... АНАЛОГ гидравлического джойстика 100 BHM производства ОАО «Пневмостроймашина».
Нашёл ещё пачку джойстиков но не пишут цен и не указывают, к чему подходят их джойстики... |
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
Прописка местная
Регистрация: 13.03.2013
Возраст: 62
Сообщений: 317
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 42 раз(а) в 36 сообщениях
![]() |
![]()
Данные гидромоторы производятся и сейчас просто это из старых запасов. Есть ещё и другие. Например авиационные.
По гидромоторам. 1.Шестерённчатые. Дешевы. хорошо работают на 100-130 атм, но развивают хороший момент и соответственно мощность на полных оборотах, не переносят снижение частоты вращения более 20-30%, недолговечны, большие утечки через дренаж, сильно греют масло, главный недостаток-нестабильный кр. момент, плохо регулируются по оборотам, используются очень ограниченно в качестве второстепенных . 2. Пластинчатые работают на ещё более низких давлениях порядка 50 атм. Обладают самой низкой удельной мощностью Недостатки теже. применяются очень редко. 3.Про герророторные ничего не скажу -не доводилось. 4. Аксиально-плунжерные наиболее распространённый тип гидромоторов. Получили наибольшее распространение во всех отраслях от станков до авиации. Преимущества: компактны, стабильно держат обороты и крутящий момент, очень долговечны, обладают максимальной удельной мощностью как по весу так и по объёму, работают стабильно от 25 до 250 атм. и выше(более современные) при перепаде оборотов от 25до 1000об\мин (авиационные до 2500об\мин) стабильно держат момент, легко регулируются. Недостаток один-относительно дороги. 5. Радиально-поршневые обладают всеми преимуществами аксиально-поршневых но более грамозки, соответственно значительно ниже удельная мощность, основное преимущество - очень малые рабочие обороты от 2-3 в минуту до 50 поэтому имеют большой кр. момент, выпускаются только больших размеров и мощностей. На фото 42 как раз аксиально-плунжерный с так называемой наклонной шайбой как у меня на фото. Очень часто на западных агрегатах такие г.моторы со встроенным планетарным редуктором может и с ним, но это не принципиально. |
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
![]() |
#57 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Судя по ценникам на гидромоторы, проще найти электрический движкарус на 12 В с редуктором....либо на 220 Вольт через преобразователь..
На все гидромоторы цена самолётная. Грубо говоря немецкий вариант поворота стрелы манипулятора (пост 42)обойдётся примерно в 30 рублей...это с мотором , редуктором и доставкой. Ну или идти проторённой дорогой МТЗ и делать поворот стрелы на гидроцилиндрах... |
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
Прописка местная
Регистрация: 13.03.2013
Возраст: 62
Сообщений: 317
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 42 раз(а) в 36 сообщениях
![]() |
![]()
Ну я бы не стал так категарично утверждать про невозможность приобретения гидромотора. Неужели всё так плохо? Нет выхода в соответствующие места?
Электропривод не советую, очень сложен, ненадёжен, боится грязи, перегрузки, это на самолёте в чистом месте работают хорошо. К тому же при 12в при мошности всего 1Квт(скромная мощность для подъёмника) будет жрать ток в 100 А. Ужас. Силовые кабели, контроллеры, пусковая аппаратура, везде нужена чистота и чистый воздух для охлаждения, сделать можно - работать нельзя. Поэтому только гидравлика. Тем более на шасси она есть. Ещё вопрос, а что уже заготовка деталей манипулятора уже ведётся , всё дело в повороте? |
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Сергей, изучаю пока что вообще возможно сделать с поворотом стрелы манипулятора и экскаваторной стрелой..
Что мне хочется? Сделать мини трактор с отвалом (под снег и грунт) и навесным фронтальником -это спереди ... Сзади эскаваторная стрела, всё под Мультикар. Примерно как на ролике, но почему то он за место фронтального ковша лопату повесил... Но есть и с ковшом, а правильный отвал крепится к раме. Из чего думаю делать: 1. ДВС ОКА... 2. КПП Мультикара с НШ , после кпп Оки. Диф-ал Оки заблокировать. 3. Задний мост скорее классика ВАЗ . 4. вариант а. Ход гусеничный, поворот за счёт дифа заднего моста. Сами гусеницы сделать из транспортёрной ленты.. вариант б Тупо поставить на уазовские колёса, взяв два передних моста от УАЗ, для пущей манёвренности.. С учётом проб и ошибок уже чищенного снега на М25, под снег и грунт лучше пойдёт гусеничный ход.. но тут проблема с поворотом. Поворот на дифференциале задаёт много вопросов в плане надёжности. Полуоси может свернуть винтом от хорошей нагрузки... Хорошего поворота на фрикционах пока не нашёл.. Ну из всего выше сказанного два вопроса от которых закипают мозги: 1. Каким образом заставить гусеничник делать разворот? 2. Поворот стрелы экскаватора..??? Ну этот видимо от цилиндра делать придётся на обычных петлях.. ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,323
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Много гусеничных вездеходов построено с Вазовским мостом...
Поворот за счёт притормаживания одной гусеницы... По словам самодельщиков, вазовский диф спокойно выдерживает поворот машины весом до 1 тонны. С окушечным движком, я думаю уберусь в вес 0,5-0,6 тонны. Вот нашёл хороший ролик про дифференциал заднего моста.. |
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
akimbo300, тракторный погрузчик |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Экскаватор-погрузчик JCB 3CX | Зёма | Другие автомобили и трактора. | 17 | 14.03.2018 04:49 |
Фронтальный погрузчик самоделка | yarik42 | Другие автомобили и трактора. | 6 | 11.01.2015 16:48 |