![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
#11 |
Ветеран
Регистрация: 26.10.2010
Возраст: 68
Сообщений: 106
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
![]() |
![]()
При прошедших десятилетиях, альтернативы МУЛЬТИКУ нет!
Даже содрать наши не смогли.. Вот ещё одно УАЗо чудо от липецкого завода коммунальных машин... Последний раз редактировалось Evg; 26.01.2011 в 23:20. |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Ветеран
|
![]()
Терен делают во Львове.
Со старого сайта перетащил ещё парачку альтернатив из сообщения HITа. УАЗ-САЗ 2923 В конце 1990-х годов Саранский завод автосамосвалов попытался разнообразить свою продукцию, традиционно выпускаемую на шасси ГАЗа, разработав и освоив в производстве небольшой самосвал на шасси ульяновского «головастика». На раму этого автомобиля водрузили самосвальный кузов, который одновременно можно было использовать и как обычную грузовую платформу. Она даже была накрыта тентом, поэтому самосвал, получивший наименование УАЗ-САЗ 2923, со стороны ничем не отличался от обычного грузовичка. Расчет строился на том, что благодаря низкой цене, полному приводу и отсутствию конкурентов на рынке, среди фермеров и коммунальщиков самосвальчик будет быстро расходиться. Но, к сожалению, машина не заинтересовала потребителей, по общепринятому мнению, из-за незначительной грузоподъемности (800 кг). Поэтому выпуск УАЗ-САЗ-2923 продолжался недолго. На прошедшем в Москве «Мотор-Шоу-2005» на стенде ГАЗа был представлен самосвал на базе «Соболя»! Да еще с колесной формулой 4х4! Грузоподъемность этого автомобиля составляет 870 кг при полной массе 3 т. Габариты грузовой платформы – 2170х1940х400 мм. Будет ли этот автомобиль рекомендован в серийное производство – пока вопрос. Но работы в данном направлении ведутся. Маркетологи, владеющие ситуацией на международном рынке коммерческой техники, понимают, что время малотоннажных самосвалов в нашей стране еще придет. |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Прописка местная
Регистрация: 01.08.2010
Возраст: 46
Сообщений: 413
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,315
Сказал(а) спасибо: 734
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Как думаете это мультикар?
Я то же так думал,пока не сходил на сайт Boki Mobil 1151 с механической трасмиссией – это по-настоящему многофункциональное транспортное средство. В стандартной версии автомобиль оснащён самосвалом с трёхсторонним опрокидыванием и системой – ABS с электронным контролем тяги и электронным распределением тормозных усилий. Шасси и механическая коробка передач (опционно с понижающей передачей) рассчитана на максимальную скорость в 90 км/ч. Опционная дополнительная гидросистема приводится в действие от независимого КОМа. Благодаря системе быстрой замены фронтальных агрегатов обеспечивается быстрый монтаж и экономия времени. Благодаря идентичной системе суппортов всё навесное оборудование, предназначенное для модели 1151 может устанавливаться и на Boki Mobil с гидростатической КПП (BOKI 1251и 1351) или наоборот. Для Boki Mobil 1151 время года роли не играет, машина прошла соответствующие испытания, показавшие ее пригодность для работы в коммунальной сфере, дорожной службе, аэропортах и для транспортных и специальных работ. Более подробную информацию можно найти в разделах видов работал. Далее тут можно почитать. Двигатель: IVECO, Евро- 4, мощность 107 kW / 146 л.с. Не слабо для такой козебы. |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 211
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
![]() |
![]()
Скорее всего, действительно сзади стоит перевёрнутый передний мост. На увеличенной фотографии справа под рамой видна труба, которая вероятно является дополнительной продольной рулевой тягой, передающей усилие с передней рулевой трапеции на задний мост. По идее такая конструкция должна довольно значительно улучшать маневренность автомобиля. Для полноприводного УАЗа, а особенно использовать который предполагается для подметания тротуаров и узких проездов, это очень актуально - уж больно велик радиус поворота стандартного УАЗа-452 (кому хоть раз приходилось управлять 452-м УАЗом подтвердит последний мой тезис).
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,315
Сказал(а) спасибо: 734
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
Для разгребания тротуаров наверно самое то....ибо г/п там ни к чему... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Ветеран
|
![]()
А мне кажется лучшая альтернатива это ГАЗовский "Валдай"
Дизельный движок 90 л.с. коробка 5ст, грузоподъемность 3 т. Хорошая машинка, я на такой на категорию С учился...) Бывают несколько модификаций самосвальных - с разгрузкой назад и с разгрузкой на три стороны. Недостаток - цена. ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,315
Сказал(а) спасибо: 734
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
Что Бычок , что Валдай у двух этих марок мне не нравится их непомерная ширина... Чуть ворота заужены и песец...
Одного водилу знаю, купил нового Валдая и два месяца гайки на нём крутил. Потом масло от куда то попёрло и ту ж он проклял всё.. Надеюсь, что это еденичный случай.... Бычка хвалили по началу... Но то же ведь косяков на нём хватает... Я ьтут разобрался, что за машинкми похожие на Мультикары продаются.... Оказалось ,что в ФРГ свой концерн по комунальной технике имелся... И делают они примерно такие же Мультики,только называются Ladog А вот и производитель. |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Ветеран
|
![]()
Ну на счет качества ЗИЛа и ГАЗа - имхо, любая отечественная техника требует доработок :-)
Этим уж никого не удивишь...) А ширина?.. Не сказал бы я что Валдай широкий очень... 2,2 метра всего-то. Для грузовика разве много?.. (для сравнения у легковой "волги" 1,8 примерно) А ворот менее трех метров я ни у кого не видел... Ссылочка на немецкие машинки интересная, хотя и сами мультики немцы сейчас тоже собирают... Так что если гнать из германии то можно быть "патриотом" и купить мульт ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,315
Сказал(а) спасибо: 734
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
![]() |
![]()
По поводу ширины....
Я тут наблюдал одного Валдая - хлебный фургон.. Может он один с таким фургоном ездит, но что то шибко широкий показался.. Цитата:
Где бы вставить по самые гланды, нажав газ до полика...ан нет... Бери ключи и лезь под машину... Знакомый эксплуатирует двух Бычков..... Регулярно под машину лазает.... Приводил примеры, сравнения, расходы - получается не шибко выгодно... Единственный плюс - стоят сравнительно недорого. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
альтернативные самосвалы, самосвалы малой г.п |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|