Помогите оживить мультикар новичку

[Motor 7]

Такого не может быть.Скорее всего ты передвигаешь привод насоса больше чем на зуб.Может присутствовать воздух в подаче топлива в насос,прокачай топливо,чтоб не было пузырьков.[/QUOTE]

Возможно я волновался, когда переставлял на зуб, но делал я это так: отвинчивал винт крепления на кулачках привода ТНВД, сдвигал по валу (по шпонке) шестерню-кулачки до момента, когда становится возможен поворот, и контролировал доворот именно на 1 зуб (проделывал не один раз, ошибиться сложно). Попробую ещё. Воздух выгонял так. Включаю подкачивающий насос (из-за ненадёжности родного механического вместо него я установил подвесной подкачивающий электрический от мерседеса, качает всегда, когда включено зажигание), выгоняю воздух из корпуса фильтра (на нем обратный клапан), потом из корпуса ТНВД (там пробка), потом пока из штуцеров подачи ТНВД не будет пузырьков при прокрутке. А у вас начало подачи по трубочке реально совпадает с FB?

[yarik42]

Здравствуйте, помогите советом. Мульт не заводится. Все метки и кулачки привода ТНВД - как на известных картинках. Начало подачи по капиллярной трубке почему-то раньше метки FB. Сектором не отрегулировать-не хватает диапазона. Если кулачки привода ТНВД переставить на зуб-начало подачи позже FB. Что не так?

Рассказывай что делал , ТНВД снимал?
Если рисок не хватает, можно снять ТНВД , отвернуть болтик шестерни на редукторе и переставить шестерню на зуб.

[Motor 7]

Так и делал, но при перестановке на зуб начало подачи по трубке становится позже FB, даже если сектор загнать на рано по максимуму.

[newivan]

Глупость конечно, но может селектор рано позже не передвигается?
Так не может быть если на один зуб смещаешь,

[Шурик2]

При любом из положений шестерён ГРМ,если двигатель прокручивается,не может так бегать впрыск.Расказывай что делал, или до тебя делали.У Мультика двигатель заводитса даже если не попасть впрыск на180градусов.

[yarik42]

Так и делал, но при перестановке на зуб начало подачи по трубке становится позже FB, даже если сектор загнать на рано по максимуму.

Значит на два зуба надо переставить.
Не услышал,что с машиной делал ДО сбоя впрыска?

[Motor 7]

Спасибо всем, кто откликнулся, поделился опытом. Наверное, я догадываюсь в чём причина такого поведения соляры в трубочке. Если кто-то из вас выставлял начало впрыска по FB и при этом на секторе опережения впрыска ещё был диапазон для регулировки-напишите, очень важно для меня. У меня сразу вопрос к такому человеку: на какое давление у него отрегулирован клапан обратки? И ещё. При новой батарее из 3-х аккумуляторов по 55А/ч у меня стартер крутит так, что можно прочитать все буквы на приводном ремне (стартер-родной). Наверное, так быть не должно?

[Николай70]

Может я чего то недопонимаю, но у меня работал и с клапаном и без него и даже без тннд с подвешеной канистрой. Не зацикливайся на клапане. Где то мелькало 2 кг после тннд. Электронасос больше даёт.

[Батенька]

При новой батарее из 3-х аккумуляторов по 55А/ч у меня стартер крутит так, что можно прочитать все буквы на приводном ремне (стартер-родной). Наверное, так быть не должно?

Аккумы все новые?

[Владимир Мирошниченк]

Сообщение от Motor 7

Спасибо всем, кто откликнулся, поделился опытом. Наверное, я догадываюсь в чём причина такого поведения соляры в трубочке. Если кто-то из вас выставлял начало впрыска по FB и при этом на секторе опережения впрыска ещё был диапазон для регулировки-напишите, очень важно для меня.

У меня обсалютно все совпадало с букварем. НО! Насос был убитый и не давал давления масла и мне пришлось заменить его вместе с приводом ТНВД в сборе. И выставлял зубья зацепления так чтобы при метке ФВ у меня и была подача. Честно не вижу в данной ситуации проблемы вовсе!!! Готов разжевать как сделать поэтапно. Обращайтесь.