[yarik42]

Хм...один херовенький клапан на гбц...и соляра пошла в поддон..

Топливо поступает в камеру, какой то клапан не плотно перекрывается и воспламенения не происходит....топливо пошло, либо в глушак либо в воздухан, а остатки в картер упали.

Сегодня глядел подозрительные подтёки на трубе подачи воздуха..
Тяга чего то пропала..заинтересовался.....может оно самое...


Не раз ездил на трёх горшках.. с уборкой снега, двигаясь то на 1-й,то на 2-й передаче и вовсе не заметно пропажи одного цилиндра..

Либо как вариант, залегли кольца....или песец им уже давно....топливо не вспыхивает, а болтается в цилиндре...естесно в картер что то пролезет...

Было такое, что штанга толкателя выскочила, один клапан остался не удел...саляра пошла в картер...вот тогда хороша пошла....уровень масла на глазах рос..

[haisersound]

Интересно, если топливо не вспыхивает в одном из трех цилиндров, то как это выглядит при снятом Выпускном Коллекторе при работе двигателя..?

[yarik42]

Интересно, если топливо не вспыхивает в одном из трех цилиндров,

Наверно на одном из 4-х....
Да особо то ни как...дыма чуть по больше пойдёт...как при запуске...
Движок прогрет, а коптит так, будьто только что завели...

Работу двигателя на 3-х горшках можно на слух определить.
Некоторые называют этот звук как "троит"
Запуск движка ухудшается, двигатель на холостых трясёт больше обычного , тяга пропадает ,работает как то не уверенно и т.д.
Кучка мелких признаков...

А то, что топливо не вспыхивает, то в горячем глушителе в дым превратится.
Из глушителя ручеёк саляры точно не потечёт...

haisersound, по поводу колпачков на форсунках...я ведь не договорил...
Чтобы уж точно не сбить настройку форсунки, надо бы шестигранник в форсунку вставить .... иногда та часть форсунки,куда колпак накручивается, может и шевельнуться от затяжки... редко но бывает...

[haisersound]

Сообщение от yarik42

надо бы шестигранник в форсунку вставить ....

Сделал с учетом этого. Спасибо.

[yarik42]

Довольно долго ездил на 4-х льющих форсунках (когда только приобрёл машинку)

Ссали две форсунки и всё одно ездил,это не страшно...
Страшно, когда их клинить начинает по непонятным причинам.
Огрёб проблем с форсунками по теме , то ли засорения, то ли усталости.
Грешу на попадание грязи...

Снимаю форсунки,проверяю, одна работает через раз.
Разбираю, смотрю, меняю, собираю, работает отлично..
Ставлю на машину через какое то время снова клинит.

Может конечно и ТНВД мозги парит...поставил НОВЫЕ распылители, и какое то время они работали нормуль, сечас вижу ,что какая то форсунка снова заедает.
С утра завожу машину на двух горшках,..пока не прогреется, гари как от Камаза..
После небольшого прогрева, включаются все цилиндры..

Пока всё не проверишь сложно сказать от чего конкретно такой запуск...
Может свечи, может ТНВД, может форсунка какая то засралась...

Я всего лишь хотел сказать, что своими глазами видел, как один распылитель работал через раз по необъяснимым причинам.... Клинит и всё тут..

[Пофигист]

Большое спасибо за тему, вчера вытащил щуп и охренел в картере два уровня масла. Прочитал тему и сразу полез в ТННД. Цена вопроса копейка, маленькое маслостойкое резиновое кольцо которое стоит в бронзовой втуке на штоке, задубело нафиг, еле выковырял... Поставил новое пока фсе зашибись... иду менять масло...

[yarik42]

А точно масло? Не тосол?

[Пофигист]

Соляркой вуняет и цвет не поменяло... Да точно оно, я когда снял насос вытащил поршень с роликом налил туда солярки и подул в трубочку то между штоком и втулкой
порядочно засвистело, так что сомнения сразу отпали... Да и заводиться в последнее время стал туговато, наверное от туда еще и подсасывало...