Форум Мультикар Немецкий форум Мультикароводов  


Вернуться   Форум Мультикар > Ремонт Мультикар25 > Двигатель IFA

Двигатель IFA Всё по движку -ремонт,наладка,переделка.О-от винта!!!

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.04.2015, 04:13   #1
yarik42
Админ
 
Аватар для yarik42
 
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,310
Сказал(а) спасибо: 731
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
yarik42 на пути к лучшему
По умолчанию Столкнулся с неизвестностью.

Зимой перебрал движок, установил, запустил.

Запуск движка очень тяжёлый, включаются 1 и 2 цилиндры, а 3 и 4 начинают работать после 3-5 минутного прогрева движка.
Определил при запуске холодного движка, путём проверки нагрева выхлопных патрубков.. 4-й чуть раньше включается, а уж после него включается 3-й. Запускаю в тёплом гараже,температура воздуха +10градусов, но такое впечатление, будь то при -15 запустить пытаюсь.

Форсунки отрегулированы на стенде, все 4 работают на отлично.
Подозрение на ТНВД отпадает, пробовал ещё два ТНВД ставить, одни и те же симпотмы, 3 и 4 включаются позднее на всех ТНВД.

По скольку обратный клапан стоит прямо на ТНВД, его тоже проверял.
Выкручивал обратный клапан, вставлял стандартную заглушку и запускал движок, всё в одной поре 3-й и 4-й цилиндры упорно ждут прогрева, после включаются в работу.
Да и дыму тьма вылетает(несгоревшая саляра), что говорит о наличии топлива в цилиндрах.

Зазор на клапанах выставлен 0,2мм.
Ради спортивного интереса ставил и 0,3 и 0,4 , однохренски одинаково.

Свечи в норме, греют, проверял визуально.
Да и стартер крутит бодро..

Я бы может смирился бы с таким запуском, если бы тяга в норме была, но свою мощность движок явно не развивает. С нормально работающим двигом с 3-й передачи в натяг тронешься,а со второй передачи вообще легко поедет, тут же максимум 2-я и с натягом.

На горячую движок запускается легко..
Если заглушить и через 15-20 минут сделать запуск, то он заведётся без свечей. Если сильно остынет,то уже не запускается.


Грешу на клапана, при установке мало уделил им внимания .
Возможно в ГБЦ трещина есть, либо клапана не плотно прилегают.
Хотя до ремонта ГБЦ была рабочей.
Либо есть какая то причина, которую я ещё ни разу не встречал.

Готов выслушать Ваше мнение..
Следовало бы ещё компрессию замерить, да манометра путного нет..
Гильзы , поршня и кольца новые стоят, еб..ть мозг могут только клапана.

P.S: Кореш предлагал открутить глушитель и посмотреть как будет работать,мол глушитель засран...дак если бы он был засран, то столько гари просто не пролезло бы..и дым валил бы из соединений до глушителя..а этого не происходит, всё через глушак выходит..
yarik42 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2015, 05:49   #2
chulac 1959
Постоянный участник
 
Регистрация: 04.03.2014
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
chulac 1959 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Столкнулся с неизвестностью.

Цитата:
Возможно в ГБЦ трещина есть
Да может и быть . И рвет в самом тонком месте - перемычка между клапанными отверстиями .Надо постараться замерить компрессию на холодном двигателе . Дальше думать по результатам .
chulac 1959 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2015, 10:03   #3
vitali
Ветеран
 
Регистрация: 29.03.2011
Сообщений: 195
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 15 раз(а) в 11 сообщениях
vitali на пути к лучшему
По умолчанию Re: Столкнулся с неизвестностью.

Такая же хрень и меня.Что интересно при + температуре начинают работать все горшки при - один цилиндр запаздывает на пару минут.
vitali вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2015, 10:05   #4
Василий Саломонов
Клубный Мастер
 
Аватар для Василий Саломонов
 
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 45
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
Василий Саломонов на пути к лучшему
По умолчанию Re: Столкнулся с неизвестностью.

Cаня, возможно при установке топливного какой-то косяк, пробовал развернуть привод на 180 градусов? Наверное движок собирал,коленвал крутил,возможно и несовпало.
Василий Саломонов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2015, 12:01   #5
Владимир Мирошниченк
Прописка местная
 
Аватар для Владимир Мирошниченк
 
Регистрация: 22.09.2013
Сообщений: 1,335
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 168 раз(а) в 119 сообщениях
Владимир Мирошниченк на пути к лучшему
По умолчанию Re: Столкнулся с неизвестностью.

Не думаю Вася, проблемс с клапанами, двигло прогревается и запускаются котлы. Нужно сдергивать бошку и проливать керосином. Конечно мечтательно проверить компрессию.
Владимир Мирошниченк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2015, 15:12   #6
yarik42
Админ
 
Аватар для yarik42
 
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,310
Сказал(а) спасибо: 731
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
yarik42 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Столкнулся с неизвестностью.

Цитата:
Cаня, возможно при установке топливного какой-то косяк, пробовал развернуть привод на 180 градусов?
Вась, правильная установка узнаётся просто:
Подача топлива первого цилиндра должна подаваться при закрытых клапанах первого цилиндра по отметке FB на маховике. Если клапана раскрыты, то тут да, снимаем ТНВД ,крутим коленвал ровно на один оборот и вставляем ТНВД назад.

Если привод развернуть на 180% , как ты говоришь, то впрыск перестанет попадать в отметку FB.
yarik42 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2015, 23:13   #7
Шурик2
Ветеран
 
Регистрация: 16.03.2015
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
Шурик2 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Столкнулся с неизвестностью.

Если привод не попасть на 180%,то метка FB будет всё равно совпадать с впрыском на первый цилиндр.Советую ,при снятой крышке клапанов,проверить в какой момент идёт впрыск.
Шурик2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2015, 23:17   #8
S.@.Ve
Постоянный участник
 
Аватар для S.@.Ve
 
Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 43
Сообщений: 48
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
S.@.Ve на пути к лучшему
По умолчанию Re: Столкнулся с неизвестностью.

Цитата:
Подача топлива первого цилиндра должна подаваться при закрытых клапанах первого цилиндра по отметке FB на маховике.
Саня а откуда у вас на мульте идёт отсчет цилиндров, от маховика или от шкивов? Просто у меня на AVIA и на IKARUSe идёт от маховика, и все считают что от шкивов.
S.@.Ve вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2015, 23:59   #9
Владимир Мирошниченк
Прописка местная
 
Аватар для Владимир Мирошниченк
 
Регистрация: 22.09.2013
Сообщений: 1,335
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 168 раз(а) в 119 сообщениях
Владимир Мирошниченк на пути к лучшему
По умолчанию Re: Столкнулся с неизвестностью.

от маховика, точно.
Владимир Мирошниченк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2015, 00:05   #10
yarik42
Админ
 
Аватар для yarik42
 
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,310
Сказал(а) спасибо: 731
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
yarik42 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Столкнулся с неизвестностью.

Цитата:
Саня а откуда у вас на мульте идёт отсчет цилиндров, от маховика или от шкивов?
Первый цилиндр считается от маховика.

Цитата:
Советую ,при снятой крышке клапанов, проверить в какой момент идёт впрыск.
Согласен, только со снятой крышкой определяется.
Фокус с двумя оборотами коленвала и одним оборотом ТНВД мне известен.

Сегодня ещё раз всё перепроверил , ради успокоения души развернул муфту опережения на 180%, как и следовало ожидать, коленвал потребовал дополнительного оборота.

Мои выводы:
На одном ТНВД 3-й плунжер сдох.
На втором ТНВД 1-й плунжер сдох...капля лезет через раз.
Третий ТНВД поставил, сегодня завёлся с ним...
Патрубки все нагрелись, дымность удовлетворительная.
Пока в работе тяговитость не увижу, говорить о его работоспособности рановато.
После останется только ГБЦ вскрывать и смотреть клапана.

Ценник узнал на переборку ТНВД , одна переборка будет стоить 7-10 рублей.
Это в варианте если из двух ТНВД собирать один рабочий.
В этом варианте любой топливщик всю отвественность за работоспособность ТНВД нести откажется. Давай новые плунжера ,тогда дам гарантию, вот и весь разговор.
yarik42 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
неизвестность


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Да прибудет с тобой сила, юный джедай.

Powered by vBulletin® Version 3.8.х - Перевод: zCarot | Copyright ©2000 - 2015, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2006 - 2019, forum.multikar25.ru