Помогите новенькому

[ka18]

Спасибо! Потеплее станет,буду заново разбирать двигатель...

[Владимир Мирошниченк]

ka18, Я сейчас занимаюсь сборкой двигателя, делаю капиталку , буду рад помочь советом Если есть необходимость могу выложить фото

[ka18]

Спасибо,буду рад совету!
Осенью своими силами решил собрать двигатель, свозил в соседний город(живу в селе)коленвал отшлифовать,заказал под отшлифованный вал вкладыши. собрал. вал не проворачивается.Разобрал,взял вал с одним шатуном и новыми вкладышами отвез снова на завод,чтоб промеряли и при необходимости еще шлифанули,забирал-сказали все ок! Заново собрал двигатель,очень туго монтажкой за маховик проворачивался вал.Ну,думал соберу на тросу потаскаем-провернется,притрется.
не получилось...Буду вот разбирать заново. думаю-может где ошибся при сборке?

[KingoftheROAD]

Когда собирал корневьие и шартунньие подшипники, там вкладьиши хорошо помазал с масле? На моего мультика ремонт делали, подпиливая по немножко с наждачкой, и графит полагали на вкладьишам, пока не получилось равномерного прилегания к шейку коленвала. Спрошу у старого владелсца и отпшишу...

[Владимир Мирошниченк]

Есть такая пробллема, прошу вас ответь в чем причина разборки двигателя? Есть первичное мнение о повреждении соосности бугилей у мульта это слабое место . Лично я за короткое время поиска блока встретил два с подогнутыми бугелями. Все о чем пишу ИМХО, и расуждения мои вытекают из вот этой фразы:

Сообщение от ka18

забирал-сказали все ок!

Мои рекомендации:
1. Открутите полностью шатуны и попробуйте провернуть коленвал, без поршневой групы он должен проворачиваться без видимых усилий. Если так и поизойдет значит зажимают шатуны смотрим их внимательно промеряем все 4 поновой и отписываемся.
2. Если без шатунов проврачивается коленвал также тяжело пробуем отпускать коренные почередно и так же пробуем проворачивать, если после очередного отпущеного коренного коленвал начал проварачиваться , значит певопричина найдена. А вот почему тот или иной подшипник подклинивает уже нужно разбираться.
3. ПРи разборке обратите внимание на вкладиши если есть следы зализывания вкладыша( будет блестеть потертость) то в этом месте и заедает.
4. Один толковый моторист мне советовал при сборке двигателя окончательную обтяжу вкладышей производить перед непосредственной установкой и запуском отремонтированного двигателя, вкладыши бывает залипают (я столкнулся с этим при ремонте двигателя дайхатсу)

[серж]

Если была полная разборка мотора, наиболее вероятная причина - попутаны местами бугеля в блоке. Следующее - бугеля шатунов.

[Владимир Мирошниченк]

Ну, такую невнимательность я даже в голову не брал, и тем не мение вы Серж абсолютно правы

[серж]

Притом, наибольшая вероятность - 2 и 5... Очень похожая маркировка... Или отсчёт от помпы...

[ka18]

Спасибо! Разберу, буду смотреть.У самого есть сомнения с которой стороны вел отсчет бугелей.. Причиной разбора двигателя был задир шатунного вкладыша.
Масло проглядел .

[Василий Саломонов]

Сообщение от серж

Если была полная разборка мотора, наиболее вероятная причина - попутаны местами бугеля в блоке. Следующее - бугеля шатунов.

Целиком согласен с Сержем,при сборке мотора,правда ИФА-50,взял не по порядку бугель,да и прикрутил.Вал не смог провернуть.
Вал нужно прокручивать после установки каждого бугеля-туда,и обратно.Сразу же заменил на нужный.
А шатунные могут вращаться на любой из шатунных шеек,если со своими бугелями,но при снятии лучше каждый накернить,и вылаживать на рабочий стол по порядку (следить,чтобы никакой из диверсантов-этот порядок не нарушил).Иной раз,при переборке двигателя после того,как он застучал,застучавший шатун меняют целиком на подобный,подбирая по весу.Разница в Ифе-50- не более 15-20 гр.В моторах поменьше-она соответственно меньше.