|
|
22.02.2011, 00:06
|
#31 |
|
Ветеран
Регистрация: 26.10.2010
Возраст: 69
Сообщений: 106
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
 |
Re: Новое сердце на Мультикар
Господа, если найдете их старый сайт, на нем 5-6 движков
цены до 68тр. Они проданы в прошлом году но куда??? |
|
|
|
23.02.2011, 12:33
|
#32 |
|
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 50
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 752
Поблагодарили 431 раз(а) в 359 сообщениях
|
Re: Новое сердце на Мультикар
Вероятно куму то было очень надо...
Возможно, кого то очень сильно припёрло... Сотка за новый движок вероятно для кого то не деньги вовсе... И такое бывает... Проблем будет меньше, чем ставить инородный двиг. |
|
|
|
|
26.02.2011, 21:07
|
#33 |
|
Ветеран
Регистрация: 26.10.2010
Возраст: 69
Сообщений: 106
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Re: Новое сердце на Мультикар
Написал, а потом понял куда они могли пойти...
На переломе к 2000годам, часто доводилось отдыхать на одной небольшой морской парусной яхте. Там в качестве резервного двигателя (на случай штиля, непогоды и тд.) стоял как раз наш двигун. И капитан утверждал, что это распространенное дело. Строили в Таганроге, а специальные яхтенные двиги такого класса стоят за 2 - 3 сотни т.р. Это при цене всего аппарата 50тр. цена смотрится дико, а если яхта мин. 3000000, то двигатель даром... Но владелец мульта должен помнить, новый мульт стоит 40 000ев. Как хороший мерин или джип. Плюс дешев в обслуге и еще пользу приносит! Последний раз редактировалось Evg; 26.02.2011 в 21:13. |
|
|
|
|
05.08.2011, 10:44
|
#34 |
|
Спец по технике
Регистрация: 11.08.2010
Возраст: 61
Сообщений: 404
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 78 раз(а) в 59 сообщениях
|
Re: Новое сердце на Мультикар
Лопнул блок двигателя. По приливу под сцепление, со стороны топливного насоса. Так как со стороны стартера он лопнул и был заварен уже давно, принято решение о замене...
Поршневая гильзована москвичевскими гильзами, поршня под москвичевские кольца. Всё отлично работает, но в другой блок переставлять не хочется. Значит надо новая поршневая. Коленвал со вкладышами, по-моему, последнего ремонта. Всё работает, но в случае чего, менять нечем. Значит надо коленвал. Из имеющихся в наличии 3-х головок, 2 лопнувшие между клапанами. А на той, которая установлена, тоже скоро надо менять седла. Значит надо головка. ТНВД в рабочем состоянии, но плунжера не новые. Второй насос тоже работал, но похуже. Предполагается ремонт насоса в скором времени. Посчитав, что ремонт данного двигателя (даже при наличии блока) не слишком целесообразен, я решил заменить двигатель целиком. На данный момент приобретён дизельный двигатель Пежо, 1,9л. Диаметр поршня-83мм, ход поршня-85мм. Тоесть, практически, как Мультиковский. Запчастей на него найти не проблема. Он с переднеприводной машины, так что придется поиграться с установкой. Что в итоге получится, сфотаю и опишу. Ну а на оставшиеся запчасти и агрегаты от двигателя М-25 объявляется распродажа. |
|
|
|
|
05.08.2011, 16:25
|
#35 | ||
|
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 50
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 752
Поблагодарили 431 раз(а) в 359 сообщениях
|
Re: Новое сердце на Мультикар
Цитата:
Если нет родного живого двига, то вариант один - переходить на инородный...Сам думаю....какой двиг на замену втыкать... Один в запасе стоит, его ставить пора уже...а дальше что??? Цитата:
А на Мультикаре какой привод будет в таком случае??? 
|
||
|
|
|
|
07.08.2011, 22:53
|
#36 |
|
Спец по технике
Регистрация: 11.08.2010
Возраст: 61
Сообщений: 404
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 78 раз(а) в 59 сообщениях
|
Re: Новое сердце на Мультикар
Коробку предполагаю оставить старую, от УАЗа. В противном случае придётся иметь головную боль с переделкой всего переднего моста.
|
|
|
|
|
03.11.2011, 05:55
|
#37 |
|
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 50
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 752
Поблагодарили 431 раз(а) в 359 сообщениях
|
Re: Новое сердце на Мультикар
Нашёл в продаже дизельный Пежо 1.9литра... Всего за 35 рублей... Хороший моторчик...
По нашей местности надо бы переходить на бензиновый двиг... Саляру говно продают.... Зимой геморойный запуск обеспечен... У нас ДТ уже 27 рублей за литру ... сегодня глядел... Честно говоря,как холода,так уже страшно становится....машина с каждым днём тяжелее заводится... И всё же, не могу понять, почему жигулёвского движка хватает только на один сезон??? Может кто растолковать,по каким причинам ??? |
|
|
|
|
30.08.2012, 19:38
|
#38 | |
|
Участник
Регистрация: 23.08.2011
Возраст: 61
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Re: Новое сердце на Мультикар
Цитата:
В связи с уменьшением родных рабочих двигателей тоже стал думать о замене на что нибудь доступное и легко заменяемое, похоже ничего лучше Нивовского подобрать сложно. Но идея перенести с родной (Нивовской 5-ти ступкой) коробкой, а обратное вращение "убрать" переворачиванием редуктора моста на 180 гр. С уважением ММ. |
|
|
|
|
|
31.08.2012, 09:54
|
#39 |
|
Прописка местная
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 1,120
Сказал(а) спасибо: 466
Поблагодарили 144 раз(а) в 115 сообщениях
   |
Re: Новое сердце на Мультикар
Насколько понимаю, родной редуктор дхувступенчатьи. Надо посмотреть вживую его внутренностьи, и если возможно переворачивать там...
|
|
|
|
|
31.08.2012, 11:06
|
#40 |
|
Уважаемый ветеран
Регистрация: 25.10.2010
Возраст: 55
Сообщений: 281
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Новое сердце на Мультикар
Yarik Каждыи движкек расчитывают под свои условия работы.
И как следствие каждая деталь, тоже просчитывается. Думаю, что конструкторам, которые сделали ВАЗовскии движек, и в страшном сне не снилось, что он будет тянуть грузовик (2+2.5 тонны). Если бы приснилось, с запасом прочности, получился бы движек Д-240 (МТЗ). 
|
|
|
|
 |
| Метки |
| новое сердце, новое сердце на авто, с жигулёвским движком, д144 от трактора т40 |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
|
|
