18.05.2013, 01:43 | #1 |
Спец по электрике
Регистрация: 03.08.2010
Возраст: 54
Сообщений: 1,441
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 257 раз(а) в 181 сообщениях
|
Люфт хвостовика
Мужики, беда!!! Обнаружил люфт в хвостовите. Не сказать , что сильный но присутствует...Чего припасать? К чему готовиться?
PS Главная пара пока не воет... |
18.05.2013, 01:59 | #2 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Люфт хвостовика
Батенька
Ничего страшного пока нет-нужно открутить кардан,затем флянец(4 болта на 10),вытащить хвостовик с флянцем(если не пойдет-то вкрутить два болта на 10 в имеющиеся на флянце два резьбовых отверстия-болты действуют,как съемники). Выбить через проставку хвостовик. Расштопорить шайбу внутри "хитрой" гайки,открутить ее,и вынуть подшипник-должен стоять 1606 двухрядный,который следует заменить на новый. Можно втулить туда два 306,но между ихними обоймами обязательно поставить шайбу,чтобы внутренние обоймы подшипников соприкосались друг с другом. В противном случае подшипники зажмет гайкой хвостовика-будут выть и быстро ушатаются,да и гайка отпускаться будет-слижет шлицевую на флянце кардана хвостовиком.Затем "хитрую гайку поприхватывать сваркой(захват будет всего на пару витков-ее тогда толком не законтришь).Удачи в ремонте.При наличии нового подшипника операция замены займет около часа. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
18.05.2013, 02:49 | #3 |
Спец по электрике
Регистрация: 03.08.2010
Возраст: 54
Сообщений: 1,441
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 257 раз(а) в 181 сообщениях
|
Re: Люфт хвостовика
Спасибо! Принято!
|
18.05.2013, 19:03 | #4 | |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
|
Re: Люфт хвостовика
Цитата:
Напищи как стоит...на сколько хватает... Жаль блокировки, но всё чаще заглядываюсь на Газелевский мост, шоб все тормозные проблемы решить и геморой с хвостовиком .... За..б он меня...и давно и каждый другой так же работает... Если дорога полное говно, то хвостовик первым вылетит из строя... Сейчас езжу в колхоз с идеально ровными дорогами... Хотя в другом колхозе тонна говна стоит в 2 раза дешевле, а потому что их 10км. уёб..ща дорогой не назовёшь... Что характерно, по гладкому асфальту даже надорванный хвостовичёк арбайтен.. По кочкам и ямам убьёшь любой , с любыми подшипниками... |
|
18.05.2013, 20:10 | #5 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Люфт хвостовика
Саня, у меня лежит в запасе флянец с заднего моста с двумя 306 подшипниками и прихваченной "хитрой" гайкой стопудово был в ходу у кого-то,Все на него поглядываю при замене очередного подшипника. А в силу специфики работы: то лес,то мусор сейчас каждый день вывожу(идут ремонты в квартирах и домах 2-2,5т),то песок , то щебень-тоннажи приходится хорошие возить.Подшипника по асфальту хватает только на полгода. Одно время, не было у меня еще интернета,как столкнулся с этим дифицитом - все магазины и рынки объездил(работа стоит-машина разобрана),поехал до деда-токаря- он мужичек толковый.Так он мне в этот флянец стал подтачивать на токарном подшипники(долгая продедура-материал в цементации-полдня ушло),чтобы наружные обоймы сравнять с внутренними и подогнать в размер.Один получился, а второй лопнул.Потом,как-то чудом на межрайбазе(от меня 880м)-приобрел сразу два наших1606-х.
Но минус я узрел в двухрядном,что он,как путана-самоцентрующийся,-из-за чего весь сыр-борПри повышенной нагрузке - тот роликовый подшипник,в который вставляется основание хвостовика.начинает загуливать(толи ролики в сепараторе разъезжаются малость) и возникает опасность выхода хвостовика из зацепа с шестерней(получается проскок,машина аж вздрагивает и слышен характерный звук),если пара подношена,то возможен излом зубьев. Вот я и планирую перейти на пдобную конструкцмю с 306-ми - они не позволят хвостовику смещаться побокам,т.е. вероятность выхода шестерни из зацепления гораздо меньше. Но есть ньюансы-два подшипника друг за дружкой во флянце хвостовика-выше стандартного(27 мм) где-то на 5-6 мм,т.е. придется репетировать с бумажными прокладками. Не знаю как у кого, но у меня на валу хвостовика стоит втулка, шириной 3-4 мм-ее можно снять,т.к. хвостовик садится будет глубже.Можно выбрать 1-2 мм под посадочное гнездо подшипников на токарном станке(углубить стакан,где сальник стоит,но аккуратно,чтоб не сильно прослабить тело), дабы подшипники поглубже сидели в стакане и имелась возможность их контрогаить шайбой,а не сваркой.Есть еще идея-может быть есть в природе роликовые(неконусные) подшипники,как аналог 306-м.Считаю главное убрать боковые изгибы хвостовика во время нагрузок- и будет счастье. Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 18.05.2013 в 20:16. |
Cказали cпасибо: |
|
18.05.2013, 22:08 | #6 |
Уважаемый ветеран
Регистрация: 28.04.2012
Возраст: 49
Сообщений: 287
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 38 раз(а) в 31 сообщениях
|
Re: Люфт хвостовика
Ещё вариант, проточить или шлифануть 306 подшипники до ширины 15 мм. Тогда два подшипника отлично встают в корпус.
|
Cказали cпасибо: |
|
19.05.2013, 13:55 | #7 |
Админ
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,325
Сказал(а) спасибо: 740
Поблагодарили 425 раз(а) в 355 сообщениях
|
Re: Люфт хвостовика
У меня один подшипник стоит но широкий ...ширина 30мм.
Номер 3306 на упаковке указан...импортный какой то... Заказывал в подшипниках... Год отстоял, всё в норме...... За люфтом кардана и хвостовика смотрю каждую неделю... У меня резина деревянная , аммортизации никакой. |
19.05.2013, 18:34 | #8 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Люфт хвостовика
[QUOTE=ЛЁХА-74;8693]Ещё вариант, проточить или шлифануть 306 подшипники до ширины 15 мм. Тогда два подшипника отлично встают в корпус.
Вложение 2103Так-то мне и дед-токарь поначалу делал,да один подшипник лопнул,на этом все и закончилось,но идея имеет право на жизнь. |
22.05.2013, 23:38 | #9 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Люфт хвостовика
Сегодня обнаружил одну интересную особенность оригинального немецкого подшипника (валялся на чердаке ,замотанный в тряпочку,правда рассыпанный с двумя обоймами и шариками,заменил его непосрественно я, и решил сохранить ,как образец-прошел на машине 90000 км !!!),который вставляется во флянец хвостовика-он тоже двухрядный,но... во внешней обойме две канавки для шариков,т.е. он не самоцентрующийся,как наш 1606!!!А выполняет такую же функцию как работа двух урезанных 306-х,т.е. не будет позволять смещаться хвостовику в сторону от оси вращения!Но цена просто кусается-529 грн(примерно 2120 рублей)
Вот еще некоторая информация на запчасти в Украине:http://27741.ua.all.biz/http://www.ua.all.biz/img/ua/catalog/2095198.jpeg Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 22.05.2013 в 23:44. |
11.02.2014, 22:02 | #10 |
Клубный Мастер
Регистрация: 15.01.2013
Возраст: 46
Сообщений: 858
Сказал(а) спасибо: 267
Поблагодарили 371 раз(а) в 190 сообщениях
|
Re: Люфт хвостовика
Сегодня,не дожидаясь пока рассыпется, занимался заменой двухрядного 1606-го подшипника,на 3306-й , о котором ранее упоминал
yarik42, словацкого производства,любезно предоставленный мне коллегой из Одессы Олександром.Стоимость подобного подшипника в Украине - 168 грн. В узле стояли самодельные дистанционные шайбы,которые пришлось убрать из-за разницы в высоте подшипников,стоявший 1606 - 27 мм, 3606-30 мм,к тому же подшипник то что надо,не самоцентрирующийся, а с двумя канавками внутри.Выкладываю фото проделанной работы: Р.S. Последнее фото должно быть седьмым. Испытания прошли успешно Последний раз редактировалось Василий Саломонов; 12.02.2014 в 22:46. |
Cказали cпасибо: |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Сальник хвостовика. | satar19 | Резина, манжеты, сальники. | 3 | 04.03.2016 17:12 |