Двигатель ВАЗ 2103

[yarik42]

Саня а как же гайцы?

Страховку оформлю, какие ко мне претензии?

Первый выезд...
С температурным датчиком уже разобрался... клемму массы с подсветкой перепутал..

vBulletin [media]

[Владимир Мирошниченк]

Поздравляю Саня! Многих безаварийных километров!

[Николай70]

и мои поздравления тоже.....
ждем грузовых испытаний...

[yarik42]

Спасибо ребят, но делов ещё много.....всё же с установкой двс от ваз 2109 переделок было бы меньше, а возможностей больше..

[Батенька]

Сообщение от yarik42

двс от ваз 2109

Он обороты любит.. Его надо раскручивать. На низах он ни о чем.

[yarik42]

Жень с ваз 2109 можно задействовать 2 кпп - 9 передач, играйся как хочешь, любые обороты сделаешь....гружёный одни , пустой другие....это как вариант, но и девятошной пятиступки хватило бы за глаза..

Оптимально - двс 2109 вместе с кпп и задний мост от газели.
Диф заварить и полуосью соеденить с задним мостом.
По передаточным числам получается зашибись, расчёты надо бы выложить, в экселевских файлах храню.. Уж на крайняк втетенить раздатку с понижайкой от уаза , если надо бегемотов из болота таскать... И тут же на два моста можно было выйти.

Сегодня выехал на большую дорогу..... пару километров проехался и..... перегрев...., движок заглох...покурил минут 15, проверил радиатор, сверху рука не терпит,снизу холодный, включил печку в кабине,остудил,вернулся домой, заменил термостат и датчик температуры... со второго выезда заработал как надо. Скорость на 4-й передаче при 3500 оборотах порядка 60 км/час....
До уссыхи хочется что нибудь тяжёлое загрузить и попробовать проехаться....ждите, напишу про тяговые показатели.

Пока сужу о порожняке... машина разгоняется быстрее,чем с родным двс...Это я ещё колёса cамые мелкие поставил , от нового москвича, R13...Если поставить от кары или родные или газелевские ( внешний диаметр у всех трёх примерно одинаковый),то машина побежит 80-90 км/час.

На 4-й при 4000 оборотах страшновато становится, тормоза то говно...
Поэтому и говорю про двс 2109 и задний мост с газели вместе с тормозами и нормальной резиной, расчитанной на большие нагрузки в 1,5 -2 тонны.


P.S: Старый термостат вскипятил в кастрюле вместе с новым, косяк на лицо, старый термик херово работал. Корешу с первого запуска твердил, проблема с термостатом и с датчиком температуры, движок греется не по детски а температуру в норме показывает......а корешь-, " фигня всё, просто ты к дизелям привык,вот тебе и кажется,что двс перегревается, прокатись и проверишь ." Проверил...

[Николай70]

Сань, давай уже грузи пару тонн... не тяни душу..
На счет раскрутки. ну так уж дизель устроен. зажигалка по любому быстрее раскручивается. Все груз покажет.

[haisersound]

Мне скромно кажется, что не стоит в обычном режиме крутить ДВС от ВАЗ-кл. свыше 2500об/мин. (кроме обгонов или до зарезу надо если).
Дольше проживёт до появления проблем.
А насчёт установки ДВС от ВАЗ-09 вдоль, то получается , что КПП как раздатка будет? Типа на задний мост и на передний?

[yarik42]

Сань, давай уже грузи пару тонн... не тяни душу..

Завтра две машины щебня намечается....

Мне скромно кажется, что не стоит в обычном режиме крутить ДВС от ВАЗ-кл. свыше 2500об/мин. (кроме обгонов или до зарезу надо если).

2500-3000 оборотов,полёт нормальный, движок работает спокойно без надрывов.
3500-4000 на обгон или при переключении передач.
Да нормально жулькин двиг работает, дури в нём больше, чем в родном.

А насчёт установки ДВС от ВАЗ-09 вдоль, то получается , что КПП как раздатка будет? Типа на задний мост и на передний?

Тут на сколько фантазии хватит, необъятный простор мысли...

P.S: Сергей, я про ремни не забыл, с первой получки отправлю..

[yarik42]

Сегодня три клюшки со щебнем сделал...
Куб щебня весит 1400 кг, но грузят все 1,5 куба.
Судя по колёсам, около 2 тонн в кузове было. , точнее 1,8-2 т.,где то в этих пределах.

ДВС нормально справляется....с первой передачи тронулся и попёр.
Ездил далековато, порядка 4-х часов тарахтел..

На последней клюшке заехал в сады и где то минут 15 ехал на второй передаче по тихоньку...Подъезжаю, пока кузов открывал машина заглохла...перегрев..
Включил печку, покурил, остудил, завёл машину,разгрузился и уехал.
Удивительно, что двс сам вырубается от перегрева, а температуру в норме показывает....и радиатор снизу снова холодный....не порядок..
почему термик не открылся,пока загадка..

Вывод: На скорости двс не перегревается, а долгая езда на 1 и 2-й передачах ведёт к перегреву...

Ещё понаблюдаю за двс, наверно придётся жулькину печку с вентилятором дополнительно врезать...чтобы ползая в садовых кооперативчиках температуру можно было сбрасывать...

P.S:

По поводу массы перевозимого груза..
Едет с 2-мя тоннами нормально, на трассе прёт лучше, чем родной движок....шустрее разгоняется и скорость больше..
Больше 2-х тонн возить не стану, боюсь резина москвичёвская не выдержит...она и так на пределе работает..

Троганье с первой передачи по хуже....но это скорее мой косяк, движку газу надо по больше поддать, а я как на дизеле еду...боюсь газку притопить...

Из косяков...
1 и 2-я передачи херовенько включается...синхронизаторы мать их ети...
Удлиннил рычаг переключения передач, помогло, но от части, проблемка осталась.

Воздухан родной надо менять...боюсь движок пыли и грязи хватанёт с таким чудесным фильтром.... Мочалку(фильтрующий элемент) вытаскивал, она вся в пыли и масле..

Запаску теперь не знаю куда вешать...
Наверно на кузов приделаю....чуть выше старого места..

Пока добиваю разную мелочовку...датчики, лампочки, габариты..