Форум Мультикар Немецкий форум Мультикароводов  


Вернуться   Форум Мультикар > Ремонт Мультикар25 > Двигатель IFA

Двигатель IFA Всё по движку -ремонт,наладка,переделка.О-от винта!!!

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.10.2019, 18:38   #31
Шурик2
Ветеран
 
Регистрация: 16.03.2015
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 46 раз(а) в 32 сообщениях
Шурик2 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Прошу помощи с настройкой холостых.

Подвод масла не играет роли на работу регулятора,кроме смазки,но убрав масло будет видно работу регулятора.
Шурик2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 22:27   #32
серж
Спец по технике
 
Аватар для серж
 
Регистрация: 11.08.2010
Возраст: 58
Сообщений: 405
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 77 раз(а) в 58 сообщениях
серж на пути к лучшему
По умолчанию Re: Прошу помощи с настройкой холостых.

Цитата:
Сообщение от jafet Посмотреть сообщение
связь между движением рейки и оборотами двигателя какая-то нечёткая, нестабильная...
...и обороты так-же... Я бы тут и искал причину. Вскрыть боковую крышечку и посмотреть на зацепление рейки с плунжерами...
серж вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2019, 19:21   #33
jafet
Участник
 
Регистрация: 02.05.2011
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении
jafet на пути к лучшему
По умолчанию Re: Прошу помощи с настройкой холостых.

Прошу прощения за долгое отсутствие, за это время уже по-разному пробовал найти причину данной проблемы, методом исключения пришел к одному выводу... при неменяющемся положении плунжеров, меняются обороты двигателя!!! Как это вообще возможно???

Отсоеденил маслопровод на тнвд, открыл на нём боковую крышку и верхнюю на регуляторе, завел, во время работы двигателя отсоеденил плунжерную рейку в регуляторе и газовал рукой, минуя регулятор, получилось следующее: зацеп рейка-плунжера нормальный, никаких люфтов, биений и тд., немножко дав газу, я зафиксировал рейку рукой, двигатель начал постепенно набирать обороты, при том, что плунжера стояли в одном положении, достигнув примерно средних оборотов, начал медленно их снижать, и в конце вообще заглохнул... ПРИ ОДНОМ И ТОМ ЖЕ ПОЛОЖЕНИИ ПЛУНЖЕРОВ!

Что это может быть??!
jafet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2019, 19:32   #34
jafet
Участник
 
Регистрация: 02.05.2011
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении
jafet на пути к лучшему
По умолчанию Re: Прошу помощи с настройкой холостых.

Получается, что, для того, чтоб снизить обороты, регулятор вынужден резко уменшить подачу, а так как он упирается в болт регулировки холостого хода, то и получается такая картина, что при нажатии на газ, обороты уже не падают, или падают очень медленно (если правильно выставить холостые)... а если убрать холостые, то глохнет...

Почему двигатель может "не слушаться" положения плунжеров??
jafet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2019, 18:17   #35
серж
Спец по технике
 
Аватар для серж
 
Регистрация: 11.08.2010
Возраст: 58
Сообщений: 405
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 77 раз(а) в 58 сообщениях
серж на пути к лучшему
По умолчанию Re: Прошу помощи с настройкой холостых.

Моё мнение в таком случае - подача топлива до тнвд, или обратный клапан на сброс давления.
Я не знаю, как именно у Вас собрана система подачи топлива. Возможно, оставшийся в системе питания воздух даёт такой эффект. На своём авто систему питания я переделывал. Вместо мультовского фильтра топлива ставил обычный (вход-выход). Клапан ограничения давления вкручивал непосредственно в тнвд, а слив с него - по трубке в бак.
Получалась седующая схема: бак, фильтр отстойник, тннд, топливный фильтр, тнвд, редукционный клапан, бак. 90-95% воздуха удаляется при прокачке тннд. Оставшийся воздух удаляется из системы в первые минуты работы двигателя.
Если есть полная уверенность в работоспособности системы подачи топлива, тогда остаётся только тнвд.
серж вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2019, 21:52   #36
yarik42
Админ
 
Аватар для yarik42
 
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 47
Сообщений: 5,142
Сказал(а) спасибо: 647
Поблагодарили 395 раз(а) в 328 сообщениях
yarik42 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Прошу помощи с настройкой холостых.

Цитата:
Сообщение от jafet Посмотреть сообщение
Никак не могу настроить холостые обороты, либо глохнет, либо слишком повышенные.
Чтоб движок так не газовал, пришлось гайку регулировки холостых вообще открутить, холостые ловит чисто на "усмотрение" регулятора, но в таком случае если бросаешь педаль, - глохнет. Если отпустить плавно, - низкие, около минуты держаться, потом начинается какая-то "качелька", обороты резко падают и на самом пределе остановки двигателя резко повышаються, потом опять падают и тд. до бесконечности... в какой-то резонанс входит.
Что это такое и как исправить???
Я бы вернул всё как было и попробовал бы поставить пружину на лапку газа, прямо на ТНВД.
Чего то было такое, пружина помогла вернуть обороты до холостых и не глохнуть.
Где то заедало, может грязи попало...
yarik42 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2019, 02:52   #37
jafet
Участник
 
Регистрация: 02.05.2011
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении
jafet на пути к лучшему
По умолчанию Re: Прошу помощи с настройкой холостых.

Народ, разобрался я наконец-то с этой проблемой, думаю, всем будет полезно узнать что же всё-таки там было, так сказать, пополню сайтовский запас знаний приобретенных опытным путем.)

А было всё очень просто...

Пунжерная рейка своим концом опирается на глухую бронзовую втулку, которая находится сразу под подающим штуцером на тнвд, в этой втулке сбоку просверлено отверстие для смазки рейки, которое должно совпасть с отверстием в корпусе насоса, и если эти отверстия не совпадают, внутри втулки нет выхода находящемуся там воздуху, и при движении рейки туда-сюда, в этой втулке создается то давление, то, наоборот, разрежение, и естественно, рейка свободно ходить не может, что в моем случае и произошло.
Всю эту систему я понял на разобранном доноре тнвд, валяющемся в гараже.

Снял свой тнвд, поводил рейкой, и, почувствовав, что рейку то всасывает, то выталкивает, я понял, что втулка провернута и отверстия не совпали, попытка провернуть втулку и найти правильное положение не увенчались успехом (физически не смог её сдвинуть с места, зализывается, но "сидит"), поэтому я просто болгаркой сделал пропил снаружи этой втулки, соединив внутреннюю полость с атмосферой.
И вуаля!!!
Всё заработало стабильно!

Вопрос решен, всем большое спасибо за участие и подсказки, мне это было в помощь, т.к. заодно просмотрел все системы!
jafet вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Прошу помочь ЛЁХА-74 Другие объявления. 2 04.09.2019 09:58



Да прибудет с тобой сила, юный джедай.

Powered by vBulletin® Version 3.8.х - Перевод: zCarot | Copyright ©2000 - 2015, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2006 - 2019, forum.multikar25.ru